决赛圈，终极2选1

iCAR11.98万到16.98万，全系铝合金车身框架+全系H臂悬架+全系路虎液压衬套+全系带铝合金内嵌式大梁+全系可开启全景天窗配遮阳帘+全系50瓦无线充电+全系一体压铸车身+全系高成本的欧思朗大灯+全系侧开门+全系外挂小书包+全系540度全景影像+全系三面双层夹胶隔音玻璃+全系特斯拉同款电池+全系8～12个品牌音响+全系三电系统终身质保+全系整车终身质保+全系二手车三电系统终身质保+全系二手车整车终身质保！ up30度的电池，和小蚂蚁，kiwi ev一样多。我的吗啊。这个续航冬天能跑120公里吗？估计100公里，看看宋 秦混动30度电池，续航最多100多吧。这尺寸，这重量，没有全铝车身，续航打骨折了啊。混动还差不多啊

讲真，icar看上去真不大气，这种方盒子车一定要大，像哈弗猛龙，坦克300那种，才好看，icar太小了，这个尺寸的车元plus才好看。ID3是我个人比较喜欢的车，底盘好，车小但空间不小，续航坚挺，车机差点，但我觉得车主要是开，而不是电子玩具，我建议ID3

比亚迪诚信不足呀，你看人家五菱的价格

现在买车别提保值了，更新换代太快了。一转眼就差了一个时代，我朋友前两天还准备买宝马5系，价格谈了好久终于谈好了，今晚居然交了5000定了SU7，

首选大众，毕竟不会倒，而且还是全球车型，周围4s店也多，保障要好一些。icar这牌子不知道能活几年，如果后面发展不好，背后母公司没准说砍就砍了

毫无疑问选icar03或者名爵木兰的铁锂版！id3的三元锂电用着是舒服也比铁锂更丝滑，但721万一骚起来跑都不跑不了，没有更安全的电池之前还是铁锂吧

前天周日又去了趟icar店，销售告诉我不仅03没有任何优惠，连置换补贴都没有，甚至地方补贴也抢完了。哎，也好，这就又给我继续做等等党的借口。下半年期待一下ID3的磷酸铁锂版本和V23吧。

别买奇瑞，几年以后要是修车哭死你。

我觉得还是主要看自己的用车场景和需求，ID3实际用起来体验感会比03好小两口或者一家三口用很好的，车子好开灵活大众的底盘和品质，03就有点小个性吧，就是那方壳子造型风阻很差

老规矩，合资和国产对比，一律选合资，不然准后悔，如果车子异响，开着国产你会觉得这车做工太烂了，开着合资异响，你会觉得这路修的太烂了

id3真不用考虑了。就让他安静的离场吧。合资电车思路还是三大件那个思路。主打一个往好开走。国产的思路是往好用走。国产多出点钱就是好开好用。合资再多出钱也是好开走向的。总结一下就是不是一个时代了

id3座椅有点偏硬，我建议可以考虑下元plus荣耀版，如果能接受元plus的内饰。空间、动力都要强一些，作为家庭唯一用车，id3还是太小了点，特别是有亲戚朋友来坐车时。

Icar 03现在二手车也享受终身质保。保值方面不比id系列差啊

我也跟你情况差不多，一年一万公里，现在把油车置换了，买了一辆1w5公里的二手ID3，没有固定车位，都是快充，充一次电差不多40-50块钱左右，香的一批，市区代步嘎嘎舒服，回老家是400公里，如果去再远的地方都不会开车去，肯定是高铁或者飞机去开车太累了

纯电动汽车品牌，只有特斯拉和比亚迪，其他品牌的电车包括奔驰宝马在内都是杂牌车。没有自主生产研发三电能力的车企，根本不存在售后服务。因为当你需要售后的时候配件都是第三方企业提供的。（大概率已经停产）

同三口之家，id3有点小，试驾了03其实也不大，但是视野是真好，我是元up对比03，26号up出价以后，直接第二天买了03，今天开了一天，爽的很，开回小区乱问啥车，特别吸睛

昨天刚提的icar03，相对比较，目前来讲，icar03虽然刚上没多久，但销量很乐观，外加服务，个人在广州提的，不错，空间相对来讲也很不错，第一眼看过去感觉不止4.4米，车身做得也很匀称，个人喜欢偶尔带家人出去外面露露营，所以选择这款车，城市露营两不误，也存在个人喜欢越野吃，这个价位，越野车里目前来讲，没得比

说实话自己日常需要家庭出行真的直接排除icar，方盒子个性是个性但是风阻太差了能耗控制不了，底盘和id3还是有差距 而且id3真的不算小了视觉问题

本来想买 up，定价高了 1 个 w 和 6000 的智驾。优惠 16000 才是合理的价格。作为米粉，咬咬牙上了 su7 了

12万可选择的还是挺多的，不行再看看吧，为啥元up出局，我感觉如果不在乎品牌的话ID3不如元