400本来就是落后的机械燃油四驱，落后 p2.架构换挡顿挫，油耗高，低速保不住电。跟豹5完全就不是一个时代的产品。400就是由于3电不行采用老式的机械四驱，传动轴这么老掉牙的结构早就淘汰了。传动效率低。老式的整体桥就是皮卡车，那比豹5的双叉臂舒服？变速箱后期故障率也高

豹5亏电变前驱这个事你不知道？？？？？？？这种情况你敢开出去长途穿越和越野？？？？醒醒吧，，，，，

bao5真的被吹的厉害，城市数值好看，越野拉胯

方程豹跟400不是竞品吧，坦克是越野车，豹五是能越点野的城市suv。越野动力上，豹五太差了，爬坡前轮不受力，豹五无中轴只有后轮可怜的400扭，好在响应快可以磨胎局部冲坡。坦克750扭还有2.46，新款3.0的机械扭矩放大，动力吊打豹五太多了。 坦克动力经过变速箱分动箱所以油耗比豹五高一点。零百加速也差一些。 坦克静谧性，空间，底盘都比豹五好。 豹5应该跟架构一样的哈弗猛龙比吧

不太了解豹5，不过个人还是比较认可长城在越野这一块的经验。 长城对于混动越野是做的比较保守的，以完整的燃油结构为主，电机来辅助和节能，能保证你出得去回得来。 基于电机为主的结构，如果越野期间电动系统出问题了就麻烦了。

400是换了种机械锁中锁，爆5连传动轴都没有 而且追求极限越野性能不是可以买越野版吗 城市版降耗，满足90以上用户的需求，而且我看emod和mlock最大承受扭矩差就差50牛米， 可能除了不能拿出去装逼说自己车是tod加mlock没啥不好的 另外400一堆人在喷，500那边挺安静，没水军我是不信

他俩根本就不是竞品，完全是比亚迪硬贴！

23款强的时候也没卖过豹子，现在又开始说这了

我觉得不是竞品，两个车企理念不同。 如果越野，肯定400有些经验和结构没法比的。就像cc和丰田一样，变速箱这块目前是没看到能追上的迹象。 不越野肯定就是豹5，比亚迪就是你能用就行，不会多给你，但就是够用，有一点自信的感觉。

了解一下电机的工作原理，和动力输出方式，你就不会拿豹5来跟越野车来比较了。

400和豹5就不是一类车 豹5能干的400都能干 400能干的豹5看看就得了 一个造电驴子的 造啥越野车 不好好研究电池冷衰减的厉害 充电慢的像蚂蚁散步 高速120电掉的咔咔的

如果要比家用，哪个勇士敢说下，豹5和坦克400的后备箱容积分别是多少吗？别扯什么第二排完全放平的数据，放平俩车都放平再比。

在网上你要问我哪个好，那我肯定说爆五天下第一，宇宙无敌，但是我要真有三十个w，那我会毫不犹豫去提400

买🐆五就行了

论越野，24款坦克城市版越野性能可能是降低了，但是24款越野版配分时四驱而且低速四驱扭矩放大比却提升了，越野性能实打实提升了。 总的来说，现在分成两个分枝车款，算术业专攻，不像以前一款车那么全能兼顾。

总拿这个说话，首先就算重度越野也是没问题的，有几个能到特别特别极限的越野，还有就是相当于城市版和越野版，这对于想买这车但是最多到轻度越野的人来说，降低能耗，提高城市适用，难道不是更好，想要更好越野直接上越野版本啊，不理解总拿这个说话什么意思

犹豫的买爆就好了，说明你更多的会考虑城市驾驶感受。像我们这样有闲时间就巴不得出去浪的看都不会看豹一眼，不是比亚迪技术不行，是可靠性太差

它会降价不