2024学C1好，还是学C2好?

十八年手动挡老司机，虽然换车了是自动挡，但是既然你们一提，确实有点怀念手动挡的时候了，习惯一只手握方向盘，另一只手握排挡杆，左脚离合器，右脚不是油门就是刹车，等红绿灯的时候，要么踩离合器和刹车挂1档，随时准备走，要么挂空挡踩刹车。上坡起步挂半离合……，一套操作下来，把一帮人看懵逼

C1没必要 但是C2被嘲笑

如果你能肯定你的工作类型用不到开别人的车/公司的车等，或者你不用工作，可以考c2，另外说一句，布鲁斯考的是C1

你不懂 以前一直开自动挡 去年换了手动 有时候还遇到帮客户挪小货车的。。c2能开？

c1证，现在开自动，不懂那些说c2无脑考的，搞得好像c1有多么难一样

学出驾照十年了，学的c1，拿到驾照到现在没开过手动挡的车

1.以后有开客车或者大货的打算；2.家里或者单位有手动挡的车今后要开，排除以上可能，考c2

难度一样的，c1还便宜，万一开公家车了

手动挡吧，我现在就是上下班自动挡，在单位公车就完全是手动挡，可能有人说公车现在自动挡很多，但是大部分还是手动挡的，公车就这样，能修就修坚决不换车，除非就是修不好，但是大概率zf公务车还是手动挡的多，除非是给领导开小车的除外。当然个别条件好的或者财政充足的单位也有新能源。自动挡的。可以不开，但是还是得会。

如果我孩子长大了去学车，我肯定先教他手动挡，让他明白什么是车，什么是档位，这种机械到底是一种什么机械，什么是机械的美，让他知道齿轮的啮合，齿比的神奇。一颗颗螺丝一片片钢板怎么就组成一台跑200时速都不会散架的机械。变速箱是怎么通过齿轮把动力分配的。方向机是怎么把纵向运动变成横向运动的，就怕再过二十三十年，会有东西代替这种机械的美。车是集机械之大成的产物，而不是一块电池，两块电机拼装而成的东西。承认电池的节能性，便利性，但是也不可否定内燃机的稳定性。所以c1还是有必要的的。

C2就行了，大概率你一辈子也不会有机会开手动挡的

对于没啥开车天赋的人更应该考C1吧，如果因为多个左脚和右手的那点活，就考不下来，这种人拿到C2驾照我觉得对自己和路人都挺不负责，其实手动挡对于新手安全系数更高，那玩意因为会熄火，踩错油门刹车或者挂错了档不至于让车窜出去

虽然手动挡在家用车型里几乎没有存在感了，但如果有条件能学C1的话还是建议学C1，不是说那个高人一等，我个人感觉可以开手动挡车型积累经验，手动挡更容易让司机理解汽车操作逻辑，搞明白车的机械原理，对用车和使用理解方面也有帮助。

一是要看场景，是否有开手动挡的必要，比如有手动挡的车要开等等就不细说。二是要看能力和感知，比如协调能力。C1学的是油离的配合，手脚协调的配合，和纯机械质感带来的车感，节奏感。行云流水的一套操作，让你的驾驶能力和自信心有很大的提升。三是要经过磨练，先难后易，才能让你觉得开车不是很难，增加自信心和驾驶技巧。

家用肯定直接C2啊，这年头除了玩跑车的富二代，谁还去买手动挡啊。。。有些老司机会建议你C1，但是我想说，对于只想拿证的新手来说，不用踩离合不用挂档，难度直接降几个级别好吗！就为了拿个证，哪个方便就学哪个，不要给自己找麻烦！

老子以前考移库倒桩，考完下车他让我再考一次，原因是他忘了开红外线，我又考了一次，教练都说考场自己问题，换了其他人估计第二次会挂科

考试都是c1啊，，多个技术多个门路啊，你万一找不到活，自己或者给别人送货用面包车不也是个赚钱的出路

钱学森钱老 说过一句过：手里有剑不用和手里没剑不是一回事。 所以说你可以不用，但不能没有！

过来人经验，考试前教练说科二挂的最多，一开始不信！等考试那天，亲眼看见前面十个有7个挂坡道起步，每人有两次机会，看你自己学习咋样，建议还是自动挡，省心。我在大城市人多，科三考试时候从早上等到下午，紧张的不得了。

能学C1还是C1吧，虽然学了C1以后基本也不会开手动挡，但是万一以后用得上呢？而且手动挡比自动挡就多了一个换挡动作而已（贵州这边考驾照就多个半坡起步和百米加减档）。而且C1最大的好处可以锻炼人的协调反应能力。