安全性在哪里？！

如果没有这次车祸，再除去保价协议后的大降价，我对蓝山的使用体验是百分之一百满意，完全符合我的用车场景，日常通勤，长途混动，家人多空间够大

蓝山小毛病本来就多，这个可是关乎性命的事，长城肯定推托责任是本能

撞得很难看，很难接受这样的损失，但兄弟你还能发车友圈投诉，安全性就在这里，不弹气囊原因有很多，没那么重要。

这就是合资车和国产的差距……看过不下10条国产某迪车，不同型号的，出车祸气囊一个没爆的帖子，有图有真相

谢谢分享，反正所谓的新势力我是不会去碰的。谢谢你燃烧自己，照亮别人。

安全气囊只是安全带的辅助装置，打开的前提是安全带遇惯性冲击时紧急锁紧后，气囊才会瞬间炸开，作二次缓冲，安全带未锁紧气囊就炸开会使人受伤甚至很严重，所以，安全气囊打开的条件是撞击位置和撞击速度两个条件具备才会打开，具体要看各个车辆的使用说明书

人有事没？或者说，你人有没有因为没开气囊导致受伤？比如撞到了方向盘上，玻璃上等等，如果没有，这气囊有什么意义？？？你是被追尾啊，如果是被拍在座椅上，气囊有啥意义？还是那句话，气囊是为了某些撞击位置保护你不受撞击的，不是弹着玩的

这个撞击角度本来就不会弹安全气囊，换什么车都不会弹。麻烦你仔细看看，驾驶侧前保险杠处，看似撞的很严重，实际上根本达不到弹安全气囊的条件，保险杠丝毫未伤到，完全没有变形迹象。A柱坚挺，这种情况你弹什么安全气囊？？本来你在车里啥事儿都没有，弹安全气囊你当是一堆棉花弹脸上是吧。你多了解下安全气囊再抱怨吧，不要瞎说这不安全那不安全的。你车安全性非常好！

经典的农夫与蛇，你还是去买日系车吧

这个事情怨前方大货车没有防撞梁，你的车头保险杠防撞梁是不是没事？这样的事故我遇到过，我特地去研究了一下，维修工拆车专门给我讲过，传感器一般在防撞梁两侧，你这没有撞到传感器位置，也就是下盘子没事？所以没有爆气囊，你修车的时候可以专门过去看一下是不是传感器位置根本没有碰撞，如果传感器位置有撞击而没有爆气囊你投诉就行了。正常肯定是没有撞击过

笑死了个人，a,b柱都完整，人没事，非得嫌弃安全气囊没弹，你这是多想讹人家钱啊，一会弹出来又说，撞了，人没事但是被安全气囊炸伤了，又要人赔，只能说一个人的格局，见识是咋样，看待事情的角度就只能是咋样了

安全第一啊，还好人没啥事，从照片上看，被两辆重型车夹在中间，左面的前后方都是偏置25%碰撞，这车真的很硬，A柱，B柱坚挺，C柱承受力度最大，都没有直接溃缩，等于是坚固的车身硬生生的把车从两车夹击中挤出来了，如果A柱C柱直接溃缩，后果不堪设想啊，至于安全气囊其他朋友也都说的很有道理，个人感觉如果安全气囊爆了，驾乘人员受到安全气囊的伤害更大。

大哥，高速碰撞才会爆气囊，你这个A柱都没有撞到，碰撞速度应该不快，不需要气囊，除非后车把你撞出一定速度了，再碰前车才会爆的

这种情况下的事故不同于撞车，更倾向于大吨位推挤，瞬时的惯性加速度可能真达不到气囊打开的临界值！蓝山能保你出车门非常ok了，你想想你要是开的个性能怪兽大轩逸，你现在在哪

我看了下，你这车正面应该没有撞上车，是正侧面撞击。 应该是传感器没有办法激活的位置。 我森林人一个车友和你这个特别像，除了后面被撞，他那车整个侧面都快钻大车底下了，也好像是没起爆气囊。 然后我主页有另一台森林人高速被追尾的视频，但是他车头撞上前面车了，气囊才起爆的。

看的图片车身内部结构完好，人员应该都没受伤，车辆撞击是有阈值的，如果撞击没到阈值气囊是不会弹开的，再说别以为气囊弹开是好事，轻则鼻青脸肿，重的鼻梁骨都打坏，同样会对乘坐人员有伤害，以前有个坦克500翻车了，倒扣，看似严重，同样也没弹气囊，乘客5人都没受伤，因为系了安全带，所以车辆最安全的不是气囊是系安全带，蓝山的是2000兆帕刚，在长城车车身强度是最大的，混动的车车重，如果没有高强度车身，后果可能就不是弹不弹气囊的事情了！当然不弹气囊，定损可能只是维修，不能换车了，因为看着不够严重嘛，这也长城的不是，气囊的阈值调低点不就得了，一碰就弹嘛，还显着你安全，你说数据别人是不理解的，当然如果弹了，还换不了新车的话，那维修成本又上来了，因为更换气囊也是一笔大钱！

被油罐车和大货车前后夹击，车辆主体结构完整，这种情况，堪称被动安全典范了好吧，气囊开启是有条件的，不是什么情况下都需要开气囊

还好大车打方向了 。

我看了下评论，这个事如果是发生在比亚迪车上，估计就是另一番景象了 总归来说，人没事就好，车只是工具，不想要了就换一辆

搞不懂评论区清一色的劝