这么说吧，有车位可以按家用充电桩理想，不能装家充蔚来。

去年6月提的l7，一个月各种悔恨，7月份出掉定了es6,亏了3万，虽然es6用到现在也有不足，但是没有后悔

首先，家里有充电桩的话，才考虑理想，因为纯电续航真的不长。理想的沙发和驾驶感受，配置确实很顶，别的选配的这里都标配了。平时用起来很享受。OTA更新的话，也还行，每次OTA都有期望值。他的辅助驾驶不要钱，NOA不要钱，高速NOA目前能用。理想也在持续投入进步中，我相信未来会更加好的，肯定够用。如果长途的话，你要把理想当成是智能化的油车，顺带充电桩方便了充个电，这样想的话你就舒服多。其实长途路上充电桩电费1.5元每度电起，也不会特别便宜，跟家充0.3毛没法比。 蔚来的调性很高，就贵，配置算力高配，方便以后系统升级。换电确实很爽，无接触不用下车，3分钟走人。我最难以忍受的缺点，HUD太小，用过大的再看小的，就非常不得劲了。再就是中控屏，竖的，竖的！这个确实非常难受了。使用的方便程度，扩展性，跟横屏的没法比，所以基本上的厂都做横屏了。最后我不喜欢的是后排，这个确实跟沙发没法比，如果让家人试坐一下，不考虑别的，肯定是沙发香啊。

都是国产好车，还是谁出钱谁说了算哈！

换电有个啥用？你们市区有几个地方能换

在市区一定是用电最好 选理想还要背个油箱发电机是不是很多余？用电电池还小2天、用的多1天就充一次电麻烦。小电池基本4-5年就要衰减10-15%，充电频率越来越高。28天发电机要强制启动，用油噪音震动一个不少，每年还要保养发动机，为了一个没用的功能忍受那么多麻烦，不合算。蔚来可充可换可升级绝对是最大的优势，缺点少了个电视，其实车里看电视对孩子视力伤害是不是有点大 你要问增程车主，至少一多半下一辆车都要换纯电， 我是这么想的 供你参考。

蔚来靠谱吧 理想太鸡贼

选 L7。我在上海，之前考虑过 ec6，落地 34 左右，最后提了28 落地提了这个。1）驾驶欲望 这个不太懂 电动车开起来都差不多没区别的 2）里程焦虑，只要你非充电 or 换电，你就一定有焦虑，这种补能方式会浪费你大量的时间和精力 3）差价七八万，不香吗

我是去年底理想l8和蔚来ec6二选一，最后选了蔚来，车都不错看自己需求，市里面开蔚来就挺好，我这北方一礼拜家冲两次，挺方便的，开起来也爽，比我的glc各方面都要好。

两公里一个换电站 哪不是天选蔚来吗

如果就是市区开开，不长途跋涉，春节没有500公里以上回老家的需求。或者也不考虑长途自驾游，意思就是长途少，那选蔚来没有错。否则理想。目前将近5万公里，我的理想one，纯电跑了将近3万公里，油跑了将近2万公里。油耗7.2（主要高速跑得多），市区龟速跑（40.5度电）可以跑200多公里，但高速只能跑115公里左右，所以蔚来75度点的高速也就跑200多点，冬天会更低，买100度电嘛！性价比太低。纯电目前特斯拉电耗相对比较低，我朋友长续航最多跑300来公里就要充电，1000公里要充4次电（节假日的就尽量不要出远门了）。他换了理想以后说想怎么开就怎么开，无非就是油耗高点。换电的话华东地区还好，其他地区就很不方便了。

买纯电，买个100多公里混动又舍不得烧油不是充电就是充电路上，

这两个车都不错 个人喜欢蔚来谁出钱 听谁的

喜欢冰箱沙发大彩电就选理想，其实24款理想我觉得还行。对彩电冰箱无感的，城市附近换电站资源多就选蔚来，蔚来驾驶感比理想好，服务以及组织的活动也好的一逼。就是出门旅行跑高速续航拉胯，只能升级到100度电池才勉强没有焦虑。75度电池也就通勤用。李斌比李想格局大，对车主基本上没有背刺，但是就怕蔚来亏损倒闭，理想嘛就担心背刺，l系列24款比23款好太多。

当时也纠结l7和蔚来es6,比较看中蔚来的外观内饰设计和售后，买了3万的每个月六次免费换电和服务无忧，感觉还是很爽的，别的不说，服务是牛比

蔚来做工比理想好得多，买车不是买外观，是买里子

都是不错的车，推荐理想

没有里程焦虑肯定纯电啊，都不用犹豫。增程充电频率高，增程器还得保养，麻烦，成本还高

如果你基本没有里程焦虑，不一定要选增程式汽车。剩下的无非是偏好了，比如空间舒适或外观激情。另外叠加厂商的生命力，不会很快倒闭就没有问题。