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畅销的时候价格就坚挺。不畅销了，随便怎么都是错，降价背刺，不降价没性价比，卖不出去的库存车打折卖，还是不对，没办法啊，卖不动了就是卖不动了啊。卖不动肯定有原因的喽，和打不打折卖库存没关系，只能说明产品定位不符合现阶段大多数国人需求
评论发表于2024-03-05我承认车是好车，我朋友十年的C4L，小毛病很少，乘坐舒适性也很好。 但是我就觉得没有性价比，同样价格，我能选到配置更高，空间更大的国产，也能选到配置差不多的名声在外的大众和日产，没有特殊卖点，没人认可的呀
回复发表于2024-03-05还是钱不到位
回复发表于2024-03-05
凡尔赛入门版14万的价格其实并不算贵 同价位用料动力各方面对比日系还是好很多吧 只不过跨界本身受众群体就低 喜欢那个外观的爱得要命 不喜欢的觉得丑得不行 不就不像大众日系那么符合大部分人审美 所以一个月卖个2000台感觉已经很不错了 品牌走下坡路了就是卖10万也不会增加多少销量 不喜欢的还是不会买 雪铁龙的车型太少了 产品覆盖面太窄
评论发表于2024-03-05库存二级凡尔赛12万多，你说14万谁买入门版。
回复发表于2024-03-05还是得出爆款才行，特斯拉，理想，问界都没几个车型
回复发表于2024-03-05
不做活动就没有销量，没有流动资金，就是等死啊。
评论发表于2024-03-08但是你作为消费者以后还敢不敢买法系新车
回复发表于2024-03-08这种活动是杀鸡取卵。给新老用户教育成这样的思维，想买车的会一直等库存大甩卖，没人会买新车。你知道这样玩的后遗症吗？你看看C6清完库后，还不如之前的销量，之后直接停产了
回复发表于2024-03-10
雪铁龙、标志，指导价的基础上4折，我可能会考虑买一台，当然你可以说我想屁吃、癞蛤蟆想吃天鹅肉，这都没问题； 人在武汉，目前的价格，我压根不会去这俩品牌的车一眼，上门来接我去试驾都不会去，反正目前的销量摆在眼前，没人买就是没人买，这也是事实；
评论发表于2024-03-05对买欧拉 欧拉好猫是好车
回复发表于2024-03-05我可没说好猫是好车，你说好猫是好车，要不你考虑一下买一台？
@斩断热干面：对买欧拉 欧拉好猫是好车
回复发表于2024-03-05
相信我不会的，房子第一波降价的时候是11-13年，这三年房子都骨折了，还是没人买，都再等更低，结果14年开始拉升，足足拉了7年，才又降价，期间买的更多了，这次房子又降价了，告诉我你为什么不买，你再不买房过几年又会涨价了，你买啊，你买了存着后期再卖啊。 所以国人就是喜欢追涨杀跌，所以不会出现等着打折面包的情况，不一样的。
评论发表于2024-03-08其实房子和车子还真的不一样，15年是棚改去库存，要有这个棚改的政策出来先，才有房子的涨价。如果国家针对23年上牌的新车免高速费，叠加强制控制每家车企的产能，那么涨价我是信的。
回复发表于2024-03-08你说的这些都可以实现，现在买车吧，再不买就要涨价了，你准备买不，现在买了不开，后边也有高价收的，你买吗，你会等到真涨到那个程度才会。所以追涨杀跌就是如此
@用户5098767614670：其实房子和车子还真的不一样，15年是棚改去库存，要有这个棚改的政策出来先，才有房子的涨价。如果国家针对23年上牌的新车免高速费，叠加强制控制每家车企的产能，那么涨价我是信的。
回复发表于2024-03-10
燃油车都不好过，法系好歹连着两年带头掀桌子，降价降库存跑量
评论发表于2024-03-05今年桌子掀的早，要是晚一个月，汤都没得喝
回复发表于2024-03-05是啊，打不赢时代，也得努力打赢对手
@天空之城64489264：今年桌子掀的早，要是晚一个月，汤都没得喝
回复发表于2024-03-05
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