2024-01-23发布于:别克E5车友圈
今日又遇寒潮 -5℃,早上送孩子上学,学校门口堵成dog,上班路上也是堵得不像话,估计小电驴扛不住低温,都把家里四轮开上了吧 开了方向盘加热、座椅加热、空调AC模式27度2档风,中途关闭了座椅加热,空调风力调至1档,开到一半路程时(市区堵成狗路段),这电耗已经达23.9了,和我12月份-2℃高速行驶的最高电耗差不多。到达单位时,13km的路程,综合电耗已经达到了26.1,开出了我史上最高电耗。前段时间气温五六度时,同时开启空调和方向盘座椅加热,电耗也才17多,看来气温是硬伤啊。
俺也一样。昨天室外-9,车放了一白天。下班的时候空调27度四档,座椅加热二档,方向盘加热。电耗27。
这才是真实电耗
这么省电么,我的id4电耗轻轻松松30多
平缓行车15,暖风15,电池包加热15,稍有点脾气来两脚加速再加10,然后也就不用盯着电耗表了,该充电了
哈哈,就是要这个心态
我去,你这适合背个发电站跑
不用怀疑,99.9在此
这是拿ID当锅炉用了
你这是啥车
开了两年电车了 现在心态已经变成不再关心电耗了 有私桩 没电就充 造就完了
对,多充几次电就行了
没油了就加,没电了就充,算计油耗电耗还不如不开车!
同住一个镇
额,老乡?
不说一个镇上,哈哈哈
@九吉妹妹:额,老乡?
这样想南方除了冬天电车还是可以接受的
冬天也能接受,无非 5 天充一次变成 3 天充一次而已
今天广东5度了我靠,冷风入骨终于得穿外套了,开朋友的锐歌整了80公里,打了95折,没开暖风
我今天零下11度,前十公里电耗都到了40,开了30公里,稳定在了25,问题是我的空调开的17度,风力最低
今天早上,北京,零下11℃,方向盘加热,座椅加热先三档后二档,空调28,风速3。距离七公里,耗电55kw每百公里!咋弄的
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