车拉长,还减重100公斤,这是要好看要省油,不省命
同级星瑞目前最重了 减重油耗能少半个就完美很多
省那半个油,我觉得没必要,我觉得安全性更重要
@yy大永:同级星瑞目前最重了 减重油耗能少半个就完美很多
我个人觉得,配置会有提高的可能性,比车身尺寸增加的可能性还高,为啥能十几万弄个A+,就不多出个几公分够主流B级的长度呢?就是为了占A级车市场,如果尺寸到了主流B级的长度,可能就不能定位这个价格吧?我个人理解…
反正搏瑞没有消量了 这个b级 a级啥的根本不重要 只要不冲击自家车型就完事了 现在的星瑞就是短了点看起来有点拥肿
我就定位小型轿 难道车管所不让上牌咋滴了
星瑞出2.0喝92 我将会成为吉利最大的黑粉
那么多2.0都92的 为什么星瑞出了你要黑
他可能刚买
@yy大永:那么多2.0都92的 为什么星瑞出了你要黑
啥都想要,一分都不想多掏
你错了 当年星瑞上市很多都是花十五六万买了台国产紧凑级轿车 不是不想多花 是看花的值不值
那当年销量多少?现在销量有多少是1.5T的?是用多少优惠换来的?
@yy大永:你错了 当年星瑞上市很多都是花十五六万买了台国产紧凑级轿车 不是不想多花 是看花的值不值
190匹优化成烧92的就行。马力太大会对很多不懂车的造成一定很耗油的感觉,这辆车主要用户群体不在乎马力加大,更在意油耗降低。魅族不可能下放,车机上8155芯片,更新到银河os2.0,其实就挺不错了,在燃油车里第一梯队。
对的,不会有太大升级除非压力大
现在的国产油车a加级轿车市场没有跨级别的配置很难在十五万这个区间存活的太久 那些买的好的三大妈都是降了好几万 我个人认为星瑞不应该走降价这条路 当年就是靠跨级别才在油车里刹出一条路的的 现在就应该继续
@提笔点缀星河:对的,不会有太大升级除非压力大
这车开了2年 我觉得第一是需要略微减重 或者提高操控性能调教 人车沟通性能 开的不是特别人车合一的感觉 有些极限路况不让人那么自信 再一个就是这个双离合。能换成at变速箱的话确实体验会好不少 这个双离合不够聪明 或许通过调教和优化让它更懂驾驶员精准右脚的意图
避震我觉得也有必要再调好一点 家里有台11年科鲁兹 那个操控和地盘就很棒 希望借鉴哪种调教 高速稳定不飘 地盘极限很高 操控自信
咱俩情况基本一样,我之前开09款科鲁兹,不过我那是1.6的,但是我觉得科鲁兹在星瑞面前啥也不是,高速没有星瑞稳操控也差得远,湿试双离合相比6at要平顺不少,而且车的换挡逻辑是跟着车主走的。
有1.5t了,买1.5t不就完了,2.0t改个鸡毛
总有那么些人说动力够用就行 我是认为动力大才够 就像以前读书时有辆自行车就满足了 时代在变 追求不一样了
1.5的有181p,加92,03的1.5同款发动机,2.0的190p加95油,动力也差不了多少
@yy大永:总有那么些人说动力够用就行 我是认为动力大才够 就像以前读书时有辆自行车就满足了 时代在变 追求不一样了
纯家用,95和92差距根本不大,一箱油也就差40~50;反倒是油耗才是关注点
国产里面 很多人都扯着这个95不松口 油耗高才是其次 这车体量在这里 9个的油耗一般能接受
吉利的发动机一般,190匹是因为用的小涡轮,换个中功率的2.0,油耗会更高,减重要么省用料要么减配置,更不现实
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