2023-12-23发布于:IQ锐歌车友圈
如果说锐歌卖不动是因为定价过高,那7月份那次幅度不小的官降也并没有掀起一丝波澜。就在宣布官降的7月,锐歌只卖出了500辆,8月也只有650辆,所以这两个月的业绩也基本可以证明锐歌的行情跟本身的定价其实也并没有太高的联动效应。 在今年11月份,锐歌的销量是741辆。今年前11个月虽然从增速上看实现了135.8%的大幅增长至4275辆,但这是建立在去年同期只卖出1813辆的基础上才得以实现的。 而在今年的广州车展上,后驱标准续航豪华版以29.77万的起售价上市后也没有掀起任何波澜, 所以这个超100%的增速本身与它的实际市场表现并没有多大的参考价值。 有人说锐歌产品品控尤其是软件和车控系统很差,再加上通用内部油车对电车的打压和极度官僚的作风,这车卖不好正常。不知道兄弟们怎么看? 🚘车辆信息 🚗外观设计 🧮驾驶体验 🚖空间感受 📉续航/油耗
凯迪拉克的产品无论是设计还是品质都很棒,销量不佳其实是因为营销出了问题。美企能坚守商业道德,不会雇水军,不会请车托,更不会抹黑竞争者,而是请广告代言人,明星代言,用传统渠道做广告营销。这样的营销方式在当下无孔不入的网络营销面前不堪一击,淹没在铺天盖地的各种无底线营销的汪洋大海之中。凯迪拉克没有“遥遥领先”、也没有“500万以内最好的车”,只有对商业道德的坚守,就像特斯拉和苹果一样。单就产品而言,凯迪拉克车的内饰配色过于沉闷,应该大胆使用一些鲜艳的配色吸引年轻人。
特别好
不得不承认执行力太差,产品从发布到落地每个2/3年根本下不来通用这些产品放在3年前发布的时候就推出,国产新能源估计要死一大半其次通用销售和售后服务态度网上投诉也是真的多,不知道为啥
其他家是真降价,我凯玩的一手减配降价,性价比太低
也许是没办法再降了
都要保利润率那自然是没办法降,毕竟上汽和通用都要足够的利润
@skater1979:也许是没办法再降了
直营模式 4s店没优惠 能冲的起来才怪
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