混动保养麻烦,而且还不是一起保养,要分开时间保养。
我第一次听说要分开保养的 一年或一万公里混动里程 保养一次
瞎说,都是看hev模式5000公里更换或者一年保养一次。
看了半天,推荐秦的可能中肯,推荐荣威星光的安的什么心?路面上有几辆?月销有1000台吗?我联系楼主自己去试驾,想买哪个就买哪个,毕竟都是大厂,没哪个不放心的。
你去试驾过? 你去试驾过 就不会推比亚迪 ,你没试过 我试过 你说的三台车 我都试 最辣鸡的就是比亚迪
五菱星光12月月销应该能过8千,荣威D7应该也有4.5千,比亚迪真是占了先发优势。不过没有比亚迪的大卖,也不会有现在几乎所有车企扎堆出新能源车了
省的话就选一个大容量电池的。电池都虚标,尤其冬天三四折。混动的都不是很省心,两套动力,哪套坏了都走不了。综合需求,我觉得马路三大妈更合适, 省心,省油。
两套坏了一套走不了。好像说的你一套坏了就走的了似的
他的意思是坏的几率加倍了
@用户6701454051041:两套坏了一套走不了。好像说的你一套坏了就走的了似的
你选的这些也就秦,星光是正儿八经的10w级,其他落地都过11了,再选了中高配奔15去了
哥们您D7开着咋样?对比星光。真心想买这两款车
帝豪属于7 8万级别的
买荣威d7低配还是中配好呢,在纠结
我也在看,都10万了,咬咬牙上个中配
低配性价比高都是125公里续航,其他配置够用就行
要是就10W,个人建议秦和星光,其他的价格都超过这个价位,这几个车我都去试驾过,预算可以高的话,建议荣威D7
他要150公里通勤,秦898那款肯定不够,还得上12万多的
一百五,哪个用电也不够,这样一看不如卖纯电了
@银瑝朱武:他要150公里通勤,秦898那款肯定不够,还得上12万多的
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