我怀疑奇瑞有铝矿

全铝车架，铝合金后悬挂。这么多铝合金用了，价格确实也低不了，整车重量控制在了1.8吨，要知道，这可是一两纯电的。。。SUV。。。 铝合金的好处，不言而喻，整车结构强度强了，重量低了，开起来轻便了。 我已经试驾了这款车，具体试驾感受可以看我这两天马上发的试驾报告，总体而言：有厚重感，不是suv的笨重感，而是机械素质带来的厚重感。包括方向盘手感和悬挂对颠簸的滤过性。 发布会上展示了自己开车上来的代客泊车功能，从此这个功能不再是遥遥领先的特有功能。 这款车，适合谁？没人给我充值，直接说，如果考虑家用，不要买，后排空间不算小，不局促，但是绝对不是宽敞的，如果是年轻人自己玩，两个人开车，这车没有任何问题，后排还能放平，后备箱空间进一步加大。 动力水平，6.5秒加速不算快，为了保证续航这可以理解。雪地撒欢，有雪的大坑下得去，出得来，没换雪地胎，考验底盘高度，接近角，离去角，以及电子系统对4个轮胎制动力分配的能力。 外形设计方面虽然说见仁见智，但是我认为在电动车时代能有一个自己的辨识度是非常重要的，远远看过来我们一眼就可以看出来这是一辆icar 03，因为全车有很多个I字母的同时I在车标位置上的灯是呼吸灯可以不断的闪烁，这也是灯语的一部分。 由于icar 03采用了非常独特的设计方盒子的造型，我们可以在车上贴满自己喜欢的拉花以及丰富的改装配件。这对于年轻人想驾驶一台有独特属性的电动车是非常重要的。 很多人说这是一台类似于老头乐一样的电动车，我是不同意的，以这款车的越野性能来看，如果哪个老头开了这个车出门基本上要带上速效救心丸了。 有什么问题可以留言，我试驾这个车超过一天，所以我尽可能把大家的问题解答清楚，放心，没人给我充值，我本着客观透明的态度把这件事情说清楚。 趁着我还能说实话，请多多关注。 最后再说一句,2024年奇瑞在电动车方面有很多大动作，包括icar这个品牌还会和其他的厂商合作，我会在视频里面讲述这件事情，请点个关注。