这是啥电池

感觉不太值。28了还不是三元里。

主要成分还是磷酸铁锂，理论上的燃点更高，不会爆燃，宣传上的自燃了也能给人逃生时间（至少很多人这么认为） 少部分成分三元，用来标定磷酸铁锂电量不准的缺点 是想结合两种材料优点的一种尝试，蔚来和领克也有用这种，但是也可能是继承了两种的缺点，这点只能用时间来检验了

磷酸铁锂一致性差，要求充满保持一致性；三元锂考虑循环寿命，建议20-80%浅充浅放，那么问题来了！这种混搭电池，到底该每次充满，还是浅充浅放？

没一个能说对的。正解是：m3p电池，具体各方面性能如何，华为没说，宁德时代也没说

29了 甚至还来个杂交电池

你先把字看明白那叫磷酸锰铁锂，就是宁德时代提出的M3P，三元结构的磷酸铁锂，能提高能量密度

本质上还是铁锂，只不过在四周混合了一点三元锂，这样冬天就能更耐低温，和一定程度解决铁锂一致性差的问题，就有了铁锂的安全性，又能一定程度解决铁锂的一些问题

和蔚来的电池差不多，电池包内一部分是磷酸铁锂电池，一部分是三元里

这价位不上麒麟电池，什么鬼

这种配置表在哪里看到的？

应该是宁德时代神行电池

M3P电池，在磷酸铁锂中加入了锰，能提供更高的能量密度，modely长续就是用的这款电池，相比于磷酸铁锂有更高的能量密度，更高的能量活跃度，低温表现会更好，同时能量密度高了相同能量需要的重量就少了，一定程度上相同能量成本反而比磷酸铁锂没什么提升。相比于三元锂能量密度不虚，燃点更高，缺点在于目前国内M3P起步较晚，电池一致性上会相对差点。简单来说是个好电池，不是蔚来那种磷酸铁锂和三元锂组合的电池

M3P电池或许就是磷酸锰铁锂电池。而宁德时代并未将其定义为磷酸锰铁锂电池，而称之为磷酸盐体系的三元。有分析指出，从宁德时代的描述来看，M3P电池是在原有的电池化学体系上，添加了一些锰元素和其他的金属元素，是一种进一步优化的磷酸锰铁锂电池。整体思路是向动力电池材料体系内加入更多的锰元素。据了解，无论国际品牌或造车新势力等国内汽车品牌，当前都在加大对磷酸锰铁锂电池的配套应用。与此同时，上市公司也已经开始跑马圈地加码布局。 目前来看，包括湖南裕能、厦钨新能、德方纳米等多家企业均透露已在磷酸锰铁锂方面布局。

这价格直接小鹏P7性价比或者G9大空间，或者坦克001长续航~~~

定制电池

M3P电池

宁德时代的神行电池 华为的要求很高 安全基本量产车最高级

007也是这样，可以去问一下

不用那么复杂，真要舍得下成本，你直接提高钴锰含量啊，把最便宜最活泼的镍减少比例就可以了

对比下82度和100度电池包的两个版本，差价三万，62度和82度差价4w，包括了智驾的硬件和软件1w5。就这样对比来看，感觉还是三元里成本更高。