统一回复一下评论吧,今天晚上喝了点酒,朋友结婚喝多两杯了。不管我说的对不对,只是一个车主的真实想法。首先我强调一下,我是哈佛二代大狗车主,不是水军,我知道厂家有人在这个平台,你也应该能看到,我是不是真实车主。第二,这块小小的钢板作用厂家是很清楚的,至于什么轻量化,省油的评论本人比较不认可,本人认为安全至上、生命至上。第三,长城汽车的管理层,你看看我这条动态评论,有很多人都是支持长城的,你们真的不要让车主心寒。
真把哈弗当坦克了?
长城最大的问题就是不重视车主的诉求和利益,把更多的精力放在了营销上面,而营销的定价机制又做得很烂,最大的营销就是车主的口碑,你与车主才是真正的利益共同体,你想想h5跟h6的销量是怎么来的,所以对目前魏总的思路和长城的前景深感担忧……
这车要是事故都干到座椅了?那日系呢?
你的理解可能有点误差,追尾不一定要干到第二排的位置,但没有钢板肯定比有钢板受重伤的概率大,因为一块小小的钢板,你愿意用生命去尝试吗?
你那么在乎 为什么不自己发一块钢板呢 一块不行放两块也可以啊 在不行你就卖了换个日系车带钢板的啊
@智障座舱体验者:你的理解可能有点误差,追尾不一定要干到第二排的位置,但没有钢板肯定比有钢板受重伤的概率大,因为一块小小的钢板,你愿意用生命去尝试吗?
看了一下评论区,大部分人不知道座椅靠背钢板的作用。这不是用来防追尾的,是防止靠背被尖锐物体穿刺的。
兄弟,一看你的评论就知道你是懂的,其他人都说什么油耗,本来就很结实很安全,当你把某些物品放到后背仓,加个追尾事故,还能淡定说没有钢板是很好的选择
为啥就非得把危险物品用后备箱? 明知道是危险物品就不能雇个板车? 非得自己拉? 是对自己无所谓还是怎么事
@智障座舱体验者:兄弟,一看你的评论就知道你是懂的,其他人都说什么油耗,本来就很结实很安全,当你把某些物品放到后背仓,加个追尾事故,还能淡定说没有钢板是很好的选择
赶紧卖了换日产保命.快
日产掉命更快
他说的是反话。
@智障座舱体验者:日产掉命更快
无论多少人便捷,车企在成本上极尽可能的搜刮是不争的实事实,比如发动机气门室盖,哈弗就用的塑料,三代各种塑料装饰件也没有,连基本挡泥板都省,你怎么确定他们没在内在钢板上偷工减料?估计各种喷子会说BBA也有这样的设计吧?好的不学就学会在这方面节省成本了吧?
就凭实战没输过 长城会在看得见的地方省成本,但是不会拿车主命开玩笑
作为哈弗车主,希望如此
车重增加会增加油耗
生命跟燃油二选一,你觉得哪个重要,省油不一定只是在减重下功夫,提高发动机效率更有效
车重增加增加油耗,结果大狗引擎盖,后门和前后防撞梁用的是更重的钢材,荣放用的是铝合金。需要配钢板的后排护板,大狗用了省重量的塑料板,荣放用的是钢材。这都是懂车帝拆车结果。自行判断吧。
水军都只会喷油耗高、车机烂、设计丑、名字难听,销量低,还真找不到喷CC安全性有问题的
我是真实的车主,不是水军
所以不要人云亦云,多去了解下嘛。长城的安全这一块真的做的挺好。
@智障座舱体验者:我是真实的车主,不是水军
别说长城了,22款丰田的汉兰达双擎。后尾箱门都是塑料的。自行车都能撞个大窟窿。
车子37万
上一代奇骏也是塑料尾门
回复楼主