2023-11-19发布
所有的汽车品牌,右脚边的刹车踏板,和油门踏板,一直都没有分开过。 不会把刹车踏板放在左脚下,油门踏板放在右脚下吗? 刹车踏板和油门踏板,都设计在右脚下,就是很大的弊端和毛病。 小区里面的,因为倒车,踩刹车踏板呢,踩到油门踏板上,直接把人碾压没了, 马路上,踩错踏板,撞在其他车辆上的, 踩错踏板,撞在石墩上的, 停车入库的时候,剐蹭其他车辆的,都是特别容易踩错踏板。 这个严重的问题设计,从来没有改进过。
个人觉得刹车踏板与油门踏板分开还是更合理(自动档车型),因为遇到紧急情况即使是双脚同时踩下,制动力大于发动机的加速力车辆也会停下来,更加安全,不少交通事故都是驾驶人在遇到紧急情况时错将油门当刹车的,如果分开,但也会产生一种不利的情况,那就是遇到紧急情况本想加速躲避逃离现场时,同时踩下两个踏板车辆反而停了下来。
双脚同时踩下,大脑不一定能反映过来,如果给一个手按的刹车还有可能。因为一脚踩着油门,另一个脚抬起来再往下踩,估计踩油门的脚不好平衡力量。
不要你觉得,我要我觉得
赛车都是左脚刹车右脚油门的 可能绝大多数人还是改变不了以前左脚离合器,右脚油门刹车的习惯。 我记得自动挡刚出来的时候,有女司机刚从4S店把车子开出来,就油门当刹车踩,串进河里淹死了。那时候好多人都质疑自动挡容易踩错,就像现在质疑特斯拉单踏板模式容易“刹车失灵”一个道理。 如果你把刹车改到左脚,很多人又不习惯,到时候找不到刹车在哪了
赛车是极限操作,要油门刹车精密配合的时候才左脚刹车。很多赛车也是手动变速箱,跟趾操作也是右脚油刹。古今中外左舵右舵日常使用就是右脚管油刹。像楼主这种情况的都是学车就没学好,哪个教练教人左脚踩刹车的
你去看看铲车怎么设计的?
@今天出门买菜:赛车是极限操作,要油门刹车精密配合的时候才左脚刹车。很多赛车也是手动变速箱,跟趾操作也是右脚油刹。古今中外左舵右舵日常使用就是右脚管油刹。像楼主这种情况的都是学车就没学好,哪个教练教人左脚踩刹车的
刹车油门放在同一边,就是为了防止你踩错,同一边一只脚要么刹车要么油门,如果一脚一个踏板,紧急情况大概率就是两边一起踩。手动变速箱的时候为什么是离合器在左脚,刹车油门都在右脚?因为紧急情况下,手动挡本来就是要两只脚一起踩,而且手动挡不管你右脚踩的是刹车还是油门,只要你两只脚一起踩,离合松开,至少都不会变成加速,离合油门一起踩最多也就是变成空档滑行。
手动挡刹车不是和离合一起踩的,你不要误导人。同时踩刹车和离合会导致空挡。应该是踩完刹车后再踩离合的。
其实主要是历史遗留!把离合器去掉,那两个位置根本没动过!
双腿一边踩一个踏板,紧急情况下才更容易出错呢!比如同时踩,或者踩了一个,但另一个没有松开。用一只腿踩,另一只腿做支撑,一是紧急情况身体更稳定,利于操控车辆,二是肯定同一时间只能踩一个踏板。汽车发展这么多年,99.99%的设计已经是经历过多年检验,保留下来的都是最合理最安全的方案了
就像开男装摩托车 紧急时候都是刹车离合一起捏 制动效果反而不及单捏刹车
这才是最正确的回答
我也觉得奇怪,人人都能适应,怎么就你出现这样情况
他以前是开方程式赛车的,当然适应不了民用车的设计
哈哈哈哈哈
@脚下三个板板:他以前是开方程式赛车的,当然适应不了民用车的设计
发表这种言论的人一般都是不开车的或者是新手,百年造车都未改变说明是得到了应证,刹车与油门是单选题,分开为变成两项可选题,手动档三个踏板又咋分,百年驾驶习惯要改的话必须要为这文明牺牲的,TsL的单踏板功能更先进,踩就走,松就停,而这个功能致使老司机误认刹车失灵,血的教训。有些世界标准不需要去创新,谁创新谁完蛋。
是的,分开更累,而且紧急情况新手紧张容易两个一起踩,发表这种言论我也是服了
不要侮辱新手,老手也有这样的,
这么多人没一个说到点子上,汽车脚部控制当初的设计初衷就是避免双脚同时操控,这样整个人没有根突发情况没有支撑力造成极大的安全隐患,你们可以仔细看一下每辆车都有左脚放置踏板,这个踏板既固定又结实,汽车的设计初衷就是让驾驶员一只脚作为支撑脚另一只脚用来操控油门刹车,至于说手动挡离合器,既能作为离合又能充当搁置区踩到底也没问题,如果是油门或者刹车踩到底后果不堪设想,不是撞车就是人飞出去,这是汽车正确的设计思路
有道理,不过手动挡踩离合,双脚不是也没有支撑了
左脚不会一直放离合器上,换挡时才会踩离合器
@千玺鸟:有道理,不过手动挡踩离合,双脚不是也没有支撑了
发展了上百年的汽车,被你一句话否认了。
一直存在的现象,并不代表是正确的,要敢于提出质疑和改变。 所有的科学研究,就是有质疑,才会不断研究改变,才会有创新和创造力。
你有没有想过,现在这个设定,就是百年来不断的实践和实验得出来的最佳设定。几个踏板移位置又不是什么难事,而且也一直有像你一样的马路杀手天天质疑不合理,但也只是你们觉得不合理而已
@热闹帆船a8R:一直存在的现象,并不代表是正确的,要敢于提出质疑和改变。 所有的科学研究,就是有质疑,才会不断研究改变,才会有创新和创造力。
就是啊 刹车力度还要大于油门加速的那个度更好。像骑电动车一样。按着刹车 拧油门也不走。
对,一直存在的现象,并不代表是正确的,要敢于提出质疑和改变。 所有的科学研究,就是有质疑,才会不断研究改变,才会有创新和创造力。
主要这就是电车了 不算是燃油车 逻辑上完全可以实现
@热闹帆船a8R:对,一直存在的现象,并不代表是正确的,要敢于提出质疑和改变。 所有的科学研究,就是有质疑,才会不断研究改变,才会有创新和创造力。
民用车全球都一个样,说明这东西不是车的问题兄弟,专业设计师工程师,一个两个这么做可能有问题,全都这么做,那就是有一定道理的,不怕你笑话,我才真正开两天车,自动挡确实好开,不用手忙脚乱,但是有一个最基本的安全小知识,正踩刹车,侧踩油门,脚跟不动,习惯了以后,想踩错都费劲,因为侧踩油门使不上劲,不舒服,想使劲,你得正脚,正脚那就是刹车。油门很灵敏,侧踩力度完全够用,还能防止新手慌乱使劲踩,你可以试试,永远把最舒服的姿势留给刹车,踩油门不太舒服就对了,我也在练,养成记忆,最紧急时候。奔着舒服去了,就对了。
嗯嗯,你真细心,好样的。
互相交流,互相加油,秋名山车神不敢奢望,能稳稳当当的把代步做好,就是目标了,长春这边,全国四大拥堵城市,长春占了一个,快速路安红绿灯,长春杰作。新手司机想想都脑瓜子嗡嗡的,手动挡噩梦难度副本之,长春市里早晚高峰。
@热闹帆船a8R:嗯嗯,你真细心,好样的。
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