混动各种体验比油版强多了,有些是试驾时体会不到的。 等车到手不久你就会发现一年可能不止8000了。 既然是贷款那么就简单分析下:混版月还额 - 油版月还额 - 月省油额 这个差额能否接受 ? 多出的购置税日后保养也能省出来,比如刹车盘片啥的。 但是注意下锐界L入门的混版配置,有些比油版低。
哥,还是你分析的到位。不考虑最低配。但这车的电池后期会怎样呢
福特油混动力电池由镍氢转为NCM111三元锂,市场验证时间不长,不好评价,但eCVT这套油混系统的低SOC使用区间,其特性决定了对电池寿命衰减不敏感,浅充浅放可以大幅延长循环次数。举个例子,国外零几年发售的油混车型(镍氢电池),福特系统限制了电池年限,不少用户使用10年后自己通过OBD重置电池寿命,弹窗(提示电池寿命到了,需要更换)没了,上路接着跑。 另外,锐界L三电质保8年,福特肯定会计算充足的余量,再者如果本身公里数就少,更不用担心,况且8年后锂电估计也白菜价了。
@热闹香瓜Cp2:哥,还是你分析的到位。不考虑最低配。但这车的电池后期会怎样呢
朋友,如果不差那2到3万块钱,真心推荐你买混动,首先是油耗方面,不会像燃油车一样,市区一堵车,油耗直接飙升到15,16个,我在长春快速路最堵车也没超过9.5,而且也不需要充电,这个对没有充电桩的人太友好了,还是丰田的混动技术,肯定靠得住,其次可能有的人担心天气变凉后冬天混动怕电池不太行,这个不用担心,在东北地区目前冬季已经有一个月了,我每次都是启动后,电子手刹和档位都不动,直接油门踩到底,就可以热车,也没发现电池哪里有问题,最后混动的静谧性是燃油车给不了的,无论是行驶中,还是刚起步都很平顺,发动机也是高功率,配合电机,真是油门踩多少有多少,当然了,如果考虑价格,燃油还是很香的,混动的话至尊型要30+了,最后看您选择了,我只能说我选的混动型,一点不后悔。
大哥,油门到底
你们那目前零下多少度
混动毛病多
和我情况一样,我要买油车
混动贵2万块钱,后续还面临着换电池的问题,所以费用比较高,油车的话百公里多费两个油,怎么也花不了这么多钱
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