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2023-11-10发布于：汉DM车友圈
终于有人对蓄电池（俗称“电瓶”）动手了，我车刚开了4年，几个月前趴窝，不得不换个新的。新能源也别笑，目前谁都离不开蓄电池。 比亚迪最近开始推 “整车无铅化”，也就是把传统的铅酸蓄电池，改成磷酸铁锂蓄电池。优点一目了然： 1、终身不用更换，与整车同寿命； 2、车辆长期不开也不亏电； 3、电池轻量小型，更加节能； 4、环境友好。 前3点是和车主直接相关的优势，就不多废话；最后一点是宏观角度有优势 —— 目前比亚迪已经有 200 多万新能源车应用磷酸铁锂蓄电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，真正意义上实现整车无铅化助力绿色出行。
作者提到的车系：
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有没有一种可能，铅可以几乎100%回收，锂电池却不可以？
评论发表于2023-11-10那些都跟消费者没关系，铅酸电池总是毫无征兆的就会把车主扔在路上，这点只要开过燃油车的我不信没碰到过，不然保险公司为啥会送几次免费救援呢
回复发表于2023-11-10扔路上？
@国服最佳演员：那些都跟消费者没关系，铅酸电池总是毫无征兆的就会把车主扔在路上，这点只要开过燃油车的我不信没碰到过，不然保险公司为啥会送几次免费救援呢
回复发表于2023-11-10
启动电瓶是该淘汰传统铅酸电池了，我原来开的雪铁龙C4L就是2年多必须换一次电池，有一次把我扔在商场地下车库，启动不了，锁车锁不了，花了大几百块钱叫4S店来换的电池，然后2年后又不行了，换了骆驼的，等于是5年左右换了两电池，还都是没有征兆的突发，很耽误事，幸好两次都是发生在白天、市区内如果磷酸铁锂启动电池确实好用，能取代传统电池，那也是好事
评论发表于2023-11-11有那么可怕吗？我启动电源三年了，没有问题
回复发表于2023-11-11看运气，只是概率比较大，我家很早以前有一台老款比亚迪，也是电瓶趴窝过一两次，我朋友的凯美瑞也趴窝过问下路边修车店，救援趴窝的应该也不少
@风不曾停过：有那么可怕吗？我启动电源三年了，没有问题
回复发表于2023-11-11
不知道dmi车主什么体会，我的纯电车型还有两个月满两年，目前48000公里，已经经历由于小电瓶电压不足扔路上两次了。去4儿子检测，蓄电池电压不足，提示更换，说是宋纯电车型配的是铅酸蓄电池，dmi配的铁锂电池，目前这个蓄电池在纯电车型上确实通病，寿命短，容易坏。另外提示一下，蓄电池质保一年或两万公里。更换新的270元。
评论发表于2023-11-11蓄电池也是比亚迪自己产的，非外购品牌。
回复发表于2023-11-11我们营运车都能用三年，私家车很多用5年的，非比亚迪
@比亚迪没有饭：蓄电池也是比亚迪自己产的，非外购品牌。
回复发表于2023-11-11
第一点可以实现，但是电瓶不能放发动机仓，否则太热不安全。第二点不亏电是不可能的，电量耗尽都会亏电。第三点影响不大，差个几公斤基本没影响。第四点铅酸换电瓶的时候都是回收旧电瓶，回收再制造过程是否污染环境不知道，有没有从业者出来说说？
评论发表于2023-11-11第二点智能保电绝对不会不会亏电啊。。因为专利偷油技术可以用来发电的。你忘了吧
回复发表于2023-11-11那是某迪，谈的不是替代所有车型的通用电池吗？
@萌芽新生85：第二点智能保电绝对不会不会亏电啊。。因为专利偷油技术可以用来发电的。你忘了吧
回复发表于2023-11-11
智能化电池管理这点笑死了，因为铅酸根本就不需要，成本都省了不是优点吗
评论发表于2023-11-11什么价格，500就冲
评论发表于2023-11-13
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