所以才叫哈佛大狗呀!
(十一),国产自主好多车型,并不是三年两年或几万公里就能看出来的,还有就是没有对比就分不出质量的好坏!即使是合资企业,永远记住一点,能投放市场的产品,短期内是不会出现问题的,不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白,汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。 还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年,油耗8升多,换挡也不平顺,经常有些小毛病,噪音大,提速慢,车门内外把手松动,车门生锈,漏水,减震漏油,方向机漏油,油底壳漏油,节气门故障,曲轴油封漏油,仪表盘故障灯常亮,温控开关故障,风扇打不开,水温高开锅,各种传感器失灵,空调效果太差,密封胶条脱落,天窗漏水,三元催化器故障,正时链条异响,跳齿导致熄火,怠速抖动,换挡异响,制动异响,变速器异响,转向异响,加速顿挫,转向沉重,离合器沉重,几万公里的新车分离轴承异响,新车方向吃胎跑偏,漆面起泡开裂,不到十万公里气门开始哒哒响个不停,等等,特别是车上的电子元器件最容易出现问题,还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油,或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油,德系日系车,一般都是40公里才开始重新补油!导致减速不平顺,很差的减速体验,也额外增加油耗,但是他还是以为家用车就是应该这样的! 还以为很正常!法系车比较另类,底盘很好,但是很多小的零配件都是塑料件,时间长了容易断裂老化,设计不合理,导致维修的时候很费劲,同样换个大灯,查个线路,换个保险丝,都设计的不合理,隐藏很深,有时候换个简单的正时皮带,之类的常用配件,也无法直接拆卸,有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸,被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修,有的是因为,设计不合理被车身其他位置阻挡,被迫拆卸,前轮,水箱,空调支架等,又费时又费工,导致的工时费很贵,大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型!再就是,日本车,电子元器件,按钮按键质量非常好,包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。 其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的 。再就是开过普桑,美系,的老司机都有过这样的经历,一旦车龄超过6年或者15万公里,冬天早上冷车启动会出现缺缸,抖动,怠速不稳,排气管出现吐吐声,冒黑烟,必须哄哄油门,过几分钟,水温升高才能稳定住怠速!反观丰田大部分车型即使10年,或30万公里也不一定会出现类似问题!
好在你还能接受八九个油,多开开不是问题。我就觉得挣钱不容易,但是买个车又不能抠抠索索为了省油钱老是停在那,所以我折中,买个1.5自吸,油价涨到十块一公里也才五六毛,要是油价跌到七块以内一公里不到四毛,随便开也不肉疼。
对的,我还有个1.5自然吸气五菱宏光,现在都不开h6了,开五菱随便踩油门,开的随心所欲,一公里撑死五六毛钱,h6稍微温柔点还一块三呢
我也是刚提H6两千公里放着吃灰,平常开五菱到处奔。没太注意油,五菱是生活日常,H6是长途高速
@用户8452177007769:对的,我还有个1.5自然吸气五菱宏光,现在都不开h6了,开五菱随便踩油门,开的随心所欲,一公里撑死五六毛钱,h6稍微温柔点还一块三呢
新车磨合期正常
我的星越,一个月现在综合油耗7.2
是吗,现在综合油耗B是十点几
真的还是假的?有点不敢信
高速10几个油,你信吗
瞬时油耗可能
就油耗来说,不要对绝大部分的国产车抱有过高的期望。我以前的1.6L手动,70%高速路程,各种空档滑行,综合油耗也要7个左右。现在开2.0双擎,高速经常150时速/5000转超车,也才4.9个油。
肯定日产,才能有这么低油耗
这个不是丰田就是本田
你比陆地巡洋舰还牛逼!这油耗怎么着也得3.0
油耗3.0那就可以笑了,应该把小数点去了30
他有没可能说的排量
@小爺311:油耗3.0那就可以笑了,应该把小数点去了30
买都买了,还管什么油耗,要不开雅迪电动车不要油,开自行车吃两个包子!我同事20年买的F7也是一块多一公里,经常看到他骑摩托车玩的,CS75PuLS也是一块多一公里,反正县城200的油跑200公里。
我还是喜欢骑我的爱玛
巧了我也有F7,120的高速巡航8个油,100的巡航高速7个油!国道省道6个左右,平均配速20市区10个油左右!这是1.5的哈弗!堵车平均车速20都到不了那就不说了十几个油耗正常,如果每次开一两三公里的路程十几个油耗也正常,不提平均车速就说油耗就是耍流氓!你说你信你朋友还是信我?
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