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听说蒙迪欧很快也要上锐界L那台发动机了
评论发表于2023-10-26换新款发动机之后，优惠会有回收吧
回复发表于2023-10-27马上就再优惠回来的，不优惠只能等死！
@奇妙阳光An：换新款发动机之后，优惠会有回收吧
回复发表于2023-10-27
这种2500转才出动力，开起来是真的很难受，你喜欢大脚油门什么车都快
评论发表于2023-10-27我不信，你开荣放站起来踩都开不块
回复发表于2023-10-272500 最大扭矩
回复发表于2023-10-29
最大扭矩转速新的2000转就能达到，之前的是2500转才能达到，这项跟驾驶员比较直观感受，感觉提速更快了，比以前踩油门更轻的力度速度就上来了
评论发表于2023-10-26所以很多日系、德系把最大扭矩转速弄到2000及2000以下，先不说好不好，给车主最大的感受就是提速快、轻踩速度就上来啦，也不说后面高速120码或130甚至140以上的再加速能力好不好，但前段给车主的感觉就是提速快、讨喜，因为很多车主其实并不懂车也几乎会只开到120-130以下，所以最大扭矩转速越低反而给驾乘人的感觉是轻盈、提速快、跟脚，这是比较讨消费者喜的，而原来常规美系的最大扭矩转速一般是2500及以上，后续力虽然大，但前段给车主的感觉是好像要提速慢一点点儿、要深踩油门踏板并听着发动机增大的声音才出大力，这其实是用车文化的不同，因为之前美系车文化追求的就是大脚油门、大大的发动机轰鸣声才是真正的驾驶乐趣与生活。
回复发表于2023-10-26你分析的非常到位。 但说实话大脚油门在实际用车中不多，大多用车都在城区，起步轻快开着轻松肯定是首选。国产奇瑞的2.0t也是起步肉中后段爆发强的一比，没卵用消费者不认可
@聪颖叶子fz9：所以很多日系、德系把最大扭矩转速弄到2000及2000以下，先不说好不好，给车主最大的感受就是提速快、轻踩速度就上来啦，也不说后面高速120码或130甚至140以上的再加速能力好不好，但前段给车主的感觉就是提速快、讨喜，因为很多车主其实并不懂车也几乎会只开到120-130以下，所以最大扭矩转速越低反而给驾乘人的感觉是轻盈、提速快、跟脚，这是比较讨消费者喜的，而原来常规美系的最大扭矩转速一般是2500及以上，后续力虽然大，但前段给车主的感觉是好像要提速慢一点点儿、要深踩油门踏板并听着发动机增大的声音才出大力，这其实是用车文化的不同，因为之前美系车文化追求的就是大脚油门、大大的发动机轰鸣声才是真正的驾驶乐趣与生活。
回复发表于2023-10-26
蒙迪欧和锐际用的是第四代ECOBOOST发动机，新款锐界用的是全新第五代发动机，第四代是短行程，第五代是长行程。
评论发表于2023-10-26第五代有混动
回复发表于2023-10-27
锐界是第五代发动机，蒙迪欧是第四代
评论发表于2023-10-26
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