选贵的，不然过几年觉得哪里都不好又想换车，折损的💰不少，体验还没一开始就买贵的好

马自达吧最低配2.0的11万多点可以落地。自吸,AT这组合就是耐用的组合，全车安全方面在日系车里面也是这价位最好的。

考虑啥啊！8-9万。10来万。先看你是轿车还是Suv做个定性。 自然你的心里价位就出来了。 既然想一直开，那就看合资品牌。无所谓就那么几个你还有啥可选择的。 轿车 丰田卡罗拉， 本田飞度。 大众朗逸，宝来。 Suv .丰田卡罗拉锐放，峰兰达 保值率虽然没以前好，但比国产高。 以上都去看看，计划哪有变化大。就说以后卖，或者换，也比国产值钱。 抽空都去转转。千万别去国产转，不然你会知道什么叫做没有可比性， 合资的内饰拉胯的不能说，国产的内饰高端的想冲动。

咱们还是想办法努力挣钱吧，一个八九万得车，还要考虑10年都不舍得换，我觉得随便买个差不多的就行了，想办法多挣钱才是硬道理。

哪个价位都有开不坏的车。如果你不会挑，就从丰田里面选就行了，丰田缺点内饰丑一点，优点故障率最低长期用车最经济。

买一台捷达，开到你退休

肯定12万这个了，现在贵点，用起来享受吖

12万多提个现代ix35的新款沐飒，配置高，2.0自然吸气6at，稳定省油，配置高，颜值也可以，空间还行

既然你的预算本就不高，还打算长期开，那说明手头其实只能算是拮据。所以3万对你来说并不是小事，可能得存一年。你换车的理由无非就是觉得远景太老了。9万和12万在面子上一点差别都没有，主要看你自己愿不愿意为了这一点使用质感买单。和你情况差不多，我买车前就是考虑要么就8万多落地只买个代步能跑就行，要么就上个价格崩盘的B级车落地14内。可惜伊兰特和科鲁泽那会儿价格稍微有点坚挺，都没有降到心理预期，低配的B级508和迈锐宝也没有让我觉得很香，最终也没能打动我。最后折中买了408。落地10.5左右

没啥动力要求就八九万的，有点动力需求就十二三的

小排量自然吸气加手动或者AT，既省油又省心，价格根据自己钱包

经典轩逸适合你，开10年不用修

我宝来开了13年，现在的车开个十年以上轻轻松松，不用问，最多是到后面橡胶老化塑料开裂之类的，除非你是一年跑三五万公里的大里程才需要考虑耐用的。

个人觉得你这情况还是国产好点，合资这个价位都是紧凑型的，空间太小，考虑到你以后娃上学一天比一天大，父母年龄大了，还是选空间大的，价格合适的，至于是轿车还是suv看你个人喜好，我觉得轿车好点，suv价格相对要比轿车贵一到两万，我觉得艾瑞泽8不错，A+级了，空间够动力也不错，价格稍微贵一点，考虑到你打算长期开可以稍微加一点预算，合资这个价位空间小，车也小，

10年不换车，首选日系，不是我喷，本人国产日系都有，国产是真不行，不服来辩

自己开，不想短期换车。那就买自己喜欢的。你都有定价了，也就是你都有内定的车了。现在就是价格不能确定了。所以买自己喜欢的最好，要不你就会后悔10年。

看公里数多少，开的不多啥车都能十年不换，开的多就要看一些技术老旧配置低的车型比较稳定，或者是新能源比较省油

(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。 还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！ 还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。 其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的 。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！

一样的需求，我也是开到十几年开到报废，目前考虑国产长安，韩系伊兰特，都是九万落地这样，有点难选，伊兰特1.5自吸又说动力肉，国产又说生锈王。开的不多，一年4箱油

是个车就能开10年，你别买冷门的产品就行。