你这不是扭力不够了,纯粹就是马力太小
2000-3300转,都咔咔有劲,超过3500就完犊子狠踩油门就嗷嗷叫,不走道
这就是马力不足啊,这时候你升一档降到2000多转,齿比变了,动力更不够。 3500转的马力肯定高于2000多转,这时候觉得不行就是不行了。
@平凡丶867:2000-3300转,都咔咔有劲,超过3500就完犊子狠踩油门就嗷嗷叫,不走道
1.5t和2.0t差太多
驾驶感受。是真不如2.0T.真的。3500转以下还可以。3500以上太拉夸了
At的高还不如一系油门跟脚
AT+小排量就这样,比不上双离合的提速感
慢慢地板油就没事,比如等红绿灯,直接4500转起步。嗷嗷叫不走道
。。。。4500转。对自己车子好点吧。我舍不得那么踩,平时上班感觉3000转就要飞起来了
@平凡丶867:慢慢地板油就没事,比如等红绿灯,直接4500转起步。嗷嗷叫不走道
发动机只有那么大动力,奔驰已经被玩坏了。
我问售后了。我说1500转突然加到4000多转速,车嗷嗷叫,不提速不升档。怎么回事,他说扭力没上去。不能直接一脚油门到底。得缓着点踩。我靠。想暴力驾驶都不行
哈哈哈,接受吧,c系现在就是这样了,动力确实很平庸。
@平凡丶867:我问售后了。我说1500转突然加到4000多转速,车嗷嗷叫,不提速不升档。怎么回事,他说扭力没上去。不能直接一脚油门到底。得缓着点踩。我靠。想暴力驾驶都不行
才那么点排量你要多少扭矩和动力?
实话啊,这车踩到一半就已经是动力极限了
2.0t的车只能这样, 想要持续输出必须3.0t啊,
@平凡丶867:实话啊,这车踩到一半就已经是动力极限了
速度感知来源于参照物,降挡地板油不用怀疑一定是最快的。有时你慢慢踩隔壁车道正好刹车,你会有种自己动力很强的错觉反之别人加速你觉得自己动力又变差了,然后就是地上虚线的长短和路灯的间隔,间隔约小感觉自己越快。你说的只是自己当时的感觉而不是真实速度。
事是这么回事。但是4000多转嘶吼比跑车声音都大。也是醉了。还是动力小
跑车声音比这大多了,你这个是属于平时太安静了,偶尔一下不适应而已。
@平凡丶867:事是这么回事。但是4000多转嘶吼比跑车声音都大。也是醉了。还是动力小
升档不更差了…先学习发动机变速箱原理吧
2800转高速就能跑到180多了。但是1500转70迈,突然踩到4000多。嗷嗷叫,不升档,还是扭矩不行。马力可以。
急加速为了有劲儿就得不升档。你开大排量的车,它急加速,它也是降档,为了获取更大的扭矩。
@平凡丶867:2800转高速就能跑到180多了。但是1500转70迈,突然踩到4000多。嗷嗷叫,不升档,还是扭矩不行。马力可以。
升档提速慢,降档提速快 正常行驶地板油变速箱转速会超出因为最大扭矩转速区间,普通涡轮车最大扭矩就出现在4000转以内 4000转发动机肯定嗷嗷叫,你感觉提速慢是因为这车性能就这样,回头换个零百5秒内的绝对符合你的要求... 话说你是骑过摩托的么?对对动力要求这么高,我觉得摩托很符合你要求啊,在市区也好高速也罢,一档二档就把150以内的时速全都覆盖了。
你这太能埋汰人了我以前开2.4自然吸气的,踩到底也没这样啊。
不是转速越高扭矩越大,啥车都有一个最大扭矩转速区域,自吸发动机这个区域比较大,从怠速800转到5000转都有劲但是低转速扭矩比较小所以踩地板油起步转速高了嗷嗷叫往前冲,过了最大扭矩区域就会下滑涡轮同理,涡轮扭矩来的快都有一个固定区域产生最大扭矩比如1500-4000,地板油转速高了反而没力了,我自己的小车带涡轮的,地板油转速都上4000+了一样无力,还不如踩之前切换运动模式提速快,运动模式或者S档的换挡时机都是过了最大扭矩转速后换挡。 除非说你开的赛车都是高转五六千转开始发力的那种表底1w那肯定转速越高越有劲。
@平凡丶867:你这太能埋汰人了我以前开2.4自然吸气的,踩到底也没这样啊。
排量小了,满足低速范围内的提速就已经不错了,总是有弊端的,正常
那也不能这样,油门踩到底,还不如踩一半有动力啊服了。
这很正常啊,排量不够,又要让大家觉得动力不差,还要流畅的舒适度,只能这样了不是吗?
@平凡丶867:那也不能这样,油门踩到底,还不如踩一半有动力啊服了。
1.5t 你想咋滴,母车
地板油难道不应该是降档转速到红线在升档吗
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