极氪001一月不到充电…

开电车就不要在乎能耗了

额，我给你提供不了联系，因为我现在电耗18

开电车了就不要在乎能耗了，如果在乎能耗 ，买个几万的电车更省，尤其选双电机的，不爽爽加速感，我都不会买这个车, 买这车费用没有省，只是说了开惯了油车，换电车的体验完全不一样，尤其我这种喜欢开快车的，感觉超爽

你这就是脚法问题了，全国极氪排个名你估计都能倒数

我觉得其实跟开油车时省油的思路差不多，避免猛冲急刹。我是we86四驱，平常主要是市区拥堵路段。另外你自己可以观察一下能耗与电池之间的能量条，加速是让蓝条短点，能量回收时让绿条长点。自己摸索摸索吧。

你选装了些什么？轮胎是21的吗？？电池推荐86还是100，谢谢

极境蓝+射线+撞色，这个方案可以啊

看路况，城市拥堵路况双电机电耗20正常，非拥堵或者快速路可以到17点几（全四驱无闪电切换）

摸索一下吧，还是有点技巧的，我的车回来家全程高速，240公里，打一个来回，到北京还能剩200公里，开空调，我的事100度741续航的。

既然买了电车还去考虑耗电量，太累了！怪不得说买了电车的人会变小气！

要不要等24款！

we86-22款，标准续航535，没闪电切换，21轮毂,运动模式，高回收。充满后的动态续航。

正常跑440

400应该可以

我跟你一样，刚提车的时候怎么开都要20-21，现在想省着跑，随便16-17，我是u版22寸轮毂。 1、胎压尽量控制在280到300之间，以前胎压240，至少多耗1-2度电。 2、关掉动能回收，极氪有crbs，物理刹车的前段就是完全的动能回收，需要减速时尽可能提前判断，尽可能平缓减速，尽可能不介入物理刹车，如果开了动能回收，行驶中或多或少都会无形减速，这就势必要踩更多的油门来控制车速，高速尤为明显。 3、尽可能少踩刹车，因为动能回收的效率再高也不及驱动能耗的三分之一。 4、各个驾驶模式对能耗没有本质影响，没必要纠结在经济模式。 5、最重要的一点，也是决定你能耗的关键，切记不要急加速，加速越缓慢，整体的电耗越低，不要以为只踩了一点油门就不算急加速，而是要以车子整体的加速度来判断，你就把自己当成一台卡罗拉，红绿灯稳稳当当跟着卡罗拉起步，油门尽量放平缓，尽可能滑行不刹车，你的电耗就会直线骤降。 以上是个人改善能耗的真实心得，当然个人也不主张这样开，因为驾驶本是件有乐趣的事，过分注重能耗就成了一件苦闷的事，你也可以换个思路，如果双电机电耗还到不了20，那为啥不买单电机呢？

我觉得这套轮毂很优雅，但是买的人很少

我1w公里了，平时就城市偶尔高速，常年开空调，双电机电耗17.5。感觉电耗和驾驶习惯有关

我都不看电耗，反正一周冲一次，瞎鸡儿造就行了

极氪001电池续航还是可以的

不要看电耗了，你多跑几次高速，电耗就下来了，但市区又上去了，充就是了