单纯算油没法聊 还有隐性的增益 比如震动，噪音，平顺性 还有变频空调，耐久性等等 我开混动十一年了，当年油、混差价8w以上

混动和纯油 不是同一类 别比较了 没有意义！！！也不具比较性 再拿一个例子说明 毛坯房能住 装修房能住 请问你为什么不住毛坯房？？？？？？ 装修多浪费钱呀 能用和能好用 就是区别 纯油能用 混动版能好用 这就是差别 哥们也是多年老车主 应明白 能多给你一点东西就要加钱 至于别说法我懒！！！！ 有人也说

现在油车和混动价格也就差个2~3个w，加上混动车免购置税和车船税，算下来已经差距不大了，混动车大多数纯电行驶里程都可以达到一百多公里，平时短途纯电行驶0油耗，电算下来每公里一毛左右，偶尔长途时用油比油车也低几个，而且车提速性能 静谧性 平顺性都比油车强，偶尔出门郊游还能对外放电，带上家里的设备可以看电影，k歌，做饭

是这么个意思，我纯油，开空调9个油左右，不开8个左右，除去欢乐表，保守估计也就10个。 锐界这一款用的发动机是第五代，具体你要问问其他大神和上一代的区别。 但油混的驾驶平顺性肯定要比纯油好的，你可以多去试试。 强调一下：我通勤骑2轮电瓶

纯市区的话混动可能不止省3个油

你只是单纯拿油耗做对比，还有其它因素，比如：加速，外放电，驻车空调，智能性，低俗NVH，平顺性……

混动绝对油耗低，拥堵相对油耗更低。

混动能随便踩和暴力驾驶，纯油暴力驾驶比如思域雅阁，随便能踩出12到14个

我买纯油主要是自驾游用，图的是简单可靠，有问题路边修车铺就能修。 市区通勤主要靠海豚。 而且十一跑了一千多公里，也没感觉多费油。

动力 加速 平顺

你去试驾，100以内升降速。不用太刻意极端降速。你试了感觉不值就燃油版。市区油耗2吨SUV能开到10的非常少，普遍13到15左右。混动稳定后北京市区20多公里看有好几个直接不到7。那个算燃油经济帐要假设非常多的情况，你自己觉得不值就买燃油版吧。

本田英诗派混动油耗 仅供参考

一年每个两万公里以上没必要买电车。

看用车，我就想换混动，充电班上免费，每个星期去镇上好几趟，四川的乡村道路太费油了，刚速度起来又是弯，还有混动你可以在车上睡觉开空调，还可以提前预约空调，不怕费钱了

纯市区的话混动可能保持8个油左右，纯油可能上到个13～15了。

油电混合车不是为了省油，而是为了汽车起步加速现实的平顺性

混动看这油耗带来心理上的愉悦感是最重要的。混动是肉痛一次，燃油次次加油都肉痛

看你对车怎么看，单算账混动就是扯淡的东西，保险、系统复杂性导致的可靠性问题、发生事故的安全性问题、核心部位小剐蹭的大幅维修费用、电池衰减导致的一系列抉择的体验问题、公里数的问题、充电的问题、所在城市环境温度的问题等等。但是不考虑账，比如什么市内堵车起步啥的舒适型等等。总而言之，你要把车当手机看，或者说公里数巨多，充电巨方便，出远门巨少，那就买混动，你要只算账的普通家庭用户，纯油吧。

混动省油不省钱，比油车还更复杂的东西，怎么可能比油车还省，而且因为销量没有油车高，又更复杂，后期维护成本肯定也更高。如果你追求经济性，一年公里数又不多，又不在乎体验，那没必要看混动，混动省油只是其中一个优势。

你要从省钱角度，不如买五菱宏光合适，便宜耐用，空间大。买混动是提升驾驶体验的，当然省油也是一方面。