比亚迪不比别的车企,它销量好是因为他目前是领头羊,事实上油车方面比亚迪做的并不好,而车子并不只有电池,像混动比亚迪秦的感觉就没微蓝6混动的牛。。。也就是说,比亚迪如果被别的车企追上销量,想赶回去,基本不可能,,只有一直保持第一,碾压其余车,大众才会继续认可。
月销接近30万,你居然担心他会倒闭。 月销几千台的一大巴,比比亚迪还强? 月销30万是什么概念,你懂不懂?很多企业几年都卖不到30万,你是来搞笑的吗?还是说,你知识储备就这么多,认知不够?能力不行?
牛逼,必须给你点赞
都是市区代步车,大部分人最不在意的就是地盘
城市代步也是要有驾驶体验的,不知道你们城市是什么路况,难道一点坑洼都没有?走一点烂路或者起伏路就能体验到什么是好底盘什么是垃圾底盘了,反正重庆这边开车最好还是要有点驾驶乐趣。
每个人需求不同,你要底盘好一点,有人要别的好一点,两者并没有冲突,明白吗。你可以选底盘好的id3,但别人选海豚,不要以为人家蠢,这样会显得你很蠢
@hxzfast:城市代步也是要有驾驶体验的,不知道你们城市是什么路况,难道一点坑洼都没有?走一点烂路或者起伏路就能体验到什么是好底盘什么是垃圾底盘了,反正重庆这边开车最好还是要有点驾驶乐趣。
割韭菜前提是,不好用,没销量,口碑差,目前来说不算割,不能想当然的理解,如果真过个一两年后停产了且不在生产配件了,那才叫割。一台车值不值的评判又不仅是驾驶质感一个因素,如果都是你这种简单的想法,那id3不至于始终赶不上海豚而且悬殊还那么大,买车用车一切从实际出发,你务实点吧
目前只值8 9万的车,卖你12万不是割韭菜还是割什么?
关键是你怎么定义的只值8.9万?谁给定义的什么就值多少?完全经不住推敲,什么叫值呢?不慌只是这个车,任何产品都一样,怎么叫值?你想过没有。我认为有人用,被人用的多,那自然才能叫就值,因为产品被选择的多,被认可多,那才不妄生产出来,没人要的产品就算金子做的也不叫值!一切以人为本,不是臆想
@hxzfast:目前只值8 9万的车,卖你12万不是割韭菜还是割什么?
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