2023-10-01发布于:唐EV车友圈
本人比亚迪22款唐EV730版本,22年9月提车到今年9月30日一年时间里去4S店跑了差不多10次了。安全驾驶摄像头A柱有问题车系统总往出弹,修了几次换新的。电动座椅调节失灵有问题换新的。可最严重的问题昨天开延庆山里在柏油路上半轴损坏,失去动力。车机系统没有报警。不能前进和后退。要是在高速上是很危险的。车上4人,只能自己联系家人想办法接走,保险公司和比亚迪售后是不管这些的。当时在山上。一言难尽。后联系拖车,拖到昌平4S店,维修排队4小时以上说是半轴损坏。车才一年行驶17000多公里。都是在城市道路开。只能工厂寄过来配件才维修。几天不确定,没有代步车提供,问工作人是怎么造成的说是质量问题。S店服务体验也特别差。
如今买比亚迪的,有多少是看得上几年前比亚迪油车的,估计别说看,连了解都不想了解了吧。老话讲三十年河东,三十年河西,这才没几年风向转的也够快的。百年车企需要长时间的技术底蕴积累和车企的文化等,不是来个风口弯道超车就上天了,每年出那么多新款,售后和技术储备能支撑的了那么庞大的销售吗?
你放心比亚迪继续这样任性继续想着割韭菜他玩不长久的
国产的车不都大差不差?那些新势力哪个不是在半死不活的汽车平台上按个新能源标出来大卖特卖的
从粉到黑只需要一辆比亚迪,就因为卖的好,以为好,跑去买一辆,就粉转黑了。我就是这样顶配汉EV 品控差,续航差。无论咋说,都有人喷你。
同感
保证有人说你们两没车主认证 是专业黑
@用户31108524:同感
问题这么严重?还准备入手唐EV730呢
我也准备这个车,而且是兑换唐DM换唐EV
进唐EV车友群才知道真实用车情况
质保期内车子质量问题维修补贴300一天,从开维修单开始,你可以咨询400
好的谢谢
谢谢。比亚迪售后说从第二天开始,还得再找他们。都是自己打车回去的一言难尽
正常,工人怨气大。
是啊,这个月又卖了三十万台,挺气人的
车险买多点
我想问下比如在外地车坏了要拖车到修理厂,人生地不熟的比如三个成年人,怎么去修理厂:都做这个拖车去吗还是自己打车去
只有一人跟着拖车能走去4s店。其余的不管,让自己想办法,不会管你在哪里。我当时亲自体验过。比亚迪的态度确实太差了。我当时在山上。无语。
跟我一样的,外地回家烂了拖车只准一个人上车去售后,其他人自己想办法人生地不熟的还是晚上
@用户31108524:只有一人跟着拖车能走去4s店。其余的不管,让自己想办法,不会管你在哪里。我当时亲自体验过。比亚迪的态度确实太差了。我当时在山上。无语。
唐ev原本在30万内七座纯电独一档的存在,没有任何对手,原本到手的一手好牌,理应该大卖特卖,可惜被BYD的尿性加持,打的稀烂,赋予了这台车成功挤进智商检测车行列,不接受反驳。 1、BYD吹上天的纯电E3.0平台被狗吃了吗? 2、非得让这台车电池凸出地盘10cm+,审美不谈,安全也不顾吗? 现成的CTB电池底盘一体化不舍得用,拿去喂猪去了? 3、说你唐/汉 dmi/dmp为啥没有前双叉臂你回复空间局限所致,那试问唐ev这台30万的纯电车,你没有前备箱,抠门呗,那既然唐ev没有了空间局限,那双叉臂在哪? 被你吃啦? 4、比亚迪一直号称全产业链,自己不但自供igbt逆变器,碳化硅也自控,唐ev108度电,车价都来到了30万,还在用转换效率只有88%的igbt,还没出门, 13度电被逆变器白白内耗了,你这碳化硅又是喂狗了吗? 800V 0 激光雷达 0 智驾 0 ...... 纯纯的智商检测车
这玩意油改电而已,就别要求那么多了,以前2.0T的唐,丐版在12左右,加了电池就成了国产之光了?你要求的那么多油唐没有电唐也就没有的
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