混动充电没问题啊,可是比亚迪的dmi油耗低至4L吗?在高速充1.65一度电,还要充40多分钟,划算吗?
兰考服务区,30/15.478=1.9382349
的确,dmi高速还不如直接油直驱,电贵还慢又没剩多少
节假日高速服务区充电排队,应该禁止混动车充电。没电加油就可以走,纯电车没电就没法走。 而且混动车电池小,充电太慢。高速充电费用跟加油发电费用差不了多少。没必要浪费大家时间抢充电桩。 各位纯电车主,你们说是不是这个道理?
你们那里不早就开始禁止混动车充电了吗
礼让弱势群体?
开混动说白了其实都是穷了,加油就能走,非要充电。有钱人家直接上纯电。参考极氪车主,特斯拉车主等等。 为了所谓的省,去占这个充电桩。 说个难听的,买混动,就是为了技术不成熟的过度,车企不得不妥协的方案,参考混动车企卖的好的原因就懂了。反正我还是买油车,这不新提了一部吉利油车? 等过多三五年电池成熟了,就知道混动其实就是个辣鸡。 个人观点,不喜来喷。
好歹人家是有钱买混动的,你提的是一辆吉利三缸展车?
现在混动和纯电一个价格
一个个吵得热火朝天。我昨天开了三百公里,一箱油加90%电跑过来,混动hev模式,节假日没必要去争那点电量
或者给个大家要充电的建议,高速上没桩,下高速去找找,堵车路况跑段国道省道更省时间
说白了还是舍不得那点油钱
混动充的快,为啥不能充
混动不快的
混动的电池小,所以充电功率低,都不快。
混纯只要有桩都应该能充,不是谁比谁高级,只是这充电时间应该控制在一段时间内,特别是节假日,车多充电的也多,所有车统一控制在只能最长充半小时,超过时间就充不了电,在搞个冷却时间最小30分钟,防止擦取枪后又接着充的,这样应该要好很多
控制冲到80%…就可以,后面充电的效率太低了
是的,充到八十,倒计时十分钟,超过就开始高额收费,不然纯电车一样占的不打算走
@梦寻梦忆梦阑珊:控制冲到80%…就可以,后面充电的效率太低了
需要国家下法规,不允许混动车配快充接口就行了。
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