2023-09-27发布于:皓影车友圈
本文简单分享下用车感受,评论区欢迎交流! 一、关于保养: 我是属于不愿意让4S多赚我1块钱的铁公鸡,保养不勤快。至今5万公里,换了5次机油。首保5000一次,接下来每1万公里保养一次,只换机油,别的通通不要,机油用紫桶的。 每年自己在网上买曼牌空调滤芯、空气滤,自己换。操作简单,价格便宜,质量比4S所谓的原厂好多了。 目前5万公里,计划更换变速箱油,网上买一桶变速箱油,去汽修店叫人换一下就可以了。 二、关于油耗: 表显油耗7.3,但是在车机里面打开车辆信息,显示油耗是9.1。不知道哪个是准确。注意一点,皓影仪表盘上面有几个里程选项,可以调到里程A、里程B、总里程这三种,仪表盘显示的油耗是相对应里程下的油耗,所以我偏向车机信息里面的比较准。用价格的方式换算,我自己通过加油费和行驶里程统计,大约是一公里6毛钱。已经算很省油了。(在高速行驶路况好时,定速巡航100公里时速,非常省油) 三、关于驾驶感受: 作为一名开过很多辆车、总驾驶里程20万公里以上的驾驶者,我的感受是非常舒服。就是契合驾驶习惯的那种舒服。方向盘力度反馈适中、线性(我也经常开朋友的迈腾,感觉迈腾方向盘在起刚开始转的时候,有很长的一个虚位),动力不算强,但是足够日常使用。刹车踏板有点偏高,习惯之后也没什么问题,力度反馈也很线性,不会出现初段太轻或者太重的问题。 缺点也有:底盘没有厚重感,不说跟迈腾比了,比朗逸都比不上,开着走一段非铺装路面,或者过高速的高架桥链接缝的时候,就很明显的感觉出来了。还有噪声,高速开到时速110以上的时候,我经常怀疑后车窗没关。大家有机会让别人开车,可以试一下,在高速上,坐在后座,那噪声真是酸爽。想做全车隔音,问了做汽修的朋友,他说没多大用,降噪最好的办法是换车,其次是换静音胎。皓影有主动降噪,但是要开音响才能发挥作用。 另外,启停没办法永久关闭,驻车制动没办法永久开启,几年开下来,已经习惯了发动车子就先关启停,开驻车制动。 总结:作为城市代步代步SUV,皓影还是不错的。
迈腾的底盘太硬,高速迈腾底盘好,市区迈腾那底盘啥也不是!我开过的车不下50台,10万到100万,前驱后驱四驱,扭力梁多连杆到空气悬架,皓影底盘同级别调料就是软,市区开舒服得很!迈腾连个下摆臂都是单层冲压,屁扯扯的底盘,没啥画面!
兄弟我是真的觉得硬,这个硬不是说过弯的时候硬,相反过弯的时候又偏软。这是SUV悬架行程比较长决定的。
你开同级别车了吗?我几乎都开过了!皓影同级别悬架偏软,很多主播测得也是这个结果。
@展昭昭298:兄弟我是真的觉得硬,这个硬不是说过弯的时候硬,相反过弯的时候又偏软。这是SUV悬架行程比较长决定的。
你高速多吧?换双层隔音玻璃就好了,在做个四门隔音几百块钱解决,胎噪换米其林,suv操控肯定没有轿车好了,这车定位就是家用,如果运动的话他就会硬,总跑高速还是迈腾君越好一些
我前期也花了点时间专门研究噪声这个问题,分享下我的观点吧。首先车子的静音是一个系统的工程,噪声是多方面来的,皓影这个车最明显的几个噪声:①胎噪,原厂优科豪马轮胎耐磨,但是很硬胎噪大。加上皓影隔音用料没下功夫,发动机仓跟车厢的隔断没有足够的隔音材料,(刹车油门踏板下方,把那个覆盖的一层黑色的掀起来一点,你就知道我说的意思了。)所以胎噪几乎是直接输送到车厢里。②风噪,受制于车身形状,风噪本身就大。尤其是车尾部分,没有导流线条,高速气流没有得到很好的引导,在车尾就形成了乱流,出现类似窗户没关的风声。 以及底盘不规整,高速气流通过时,也形成很大的风噪。 综上所述,要减小噪声就要在对症下药,换轮胎是唯一可行的方式,而且效果也很有限。至于换双层玻璃,和全车隔音,那只是车子本身隔音本身就好的情况下,锦上添花的作用。对皓影来说没任何用。因为最大噪声的产生和传播都和玻璃没关系。而全车隔音只是门板隔音,以及后备箱底下放备胎的地方加隔音棉。最重要的地方,就是发动机和车厢的隔断是没办法后期做隔音的,所以所谓的全车隔音也几乎是没用。 附上两张实拍照片:这样的装配标准,定位就是家用实惠。豪华感?静谧性?我大本田字典里就没这两个词!
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