为什么电车不要买宝马？

因为作为电车BBA还尚有缺陷，很多思路还是传统油车，相比国内电车电子化这块还比不过，并且国内的车毕竟有补贴，能以更低的价格买到更高的配置，但是也不是说不能买BBA，毕竟作为老牌豪华品牌车企，底牌调节这方面还是国内比不了的，说到底，买车还得买自己喜欢，好不好先放一边，自己喜欢最重要

作为奔驰e车主，可能是我没啥见识，没见过奔驰宝马奥迪的油车车主，还在考虑买宝马的电车的。 最近要么m7，要么等m9，要么已经买了理想 蔚来。 奥迪电车你试驾过吗？有个毛买头啊，辅助驾驶0。续航都很差。 宝马和同价位小鹏 阿维塔 智己没啥可比性。 每次去保养车的时候，都会去看看eqe，就个标值钱。 买BBA油车的，真是以前开十几二十万车的，车主稍微有点儿了，想满足下BBA的梦想。殊不知，BBA在油车里，已经过气了，了解下慕尼黑车展，朋友。

这样说吧，宝马第一台电车1602e是1972年造出来在墨尼黑奥运会上亮相的，那会马斯克才刚学会走路，电车对于宝马来说真不难，只是被国产电车抵制而已，宝马是搞技术的车企，不像国内电车，只会买配件组装，全靠买，i3就很不错，20多落地，给你空气悬架，励磁电机啥的，这种电机比永磁同步电机高速更省电，加速调速性更好，看看高温实测，这是其他造车新势力没有的技术，你可以去试驾，了解一下，20多宝马i3真的香

可以看看宝马5系phev,宝马最早的电车了。最开始还能月销两千多，现在五百都难，检验的人多了，口碑就出来了，它是真的不行，就没人买了。现在i3也差不多，虽然大砍刀的优惠，但是慢慢的口碑越来越差，越来越没人买，销量也会越来越差。

因为大部分生活不如意都是仇富的，在加上国内营销新闻洗脑一波油改电什么的，现实中大部分人都是怕兄弟过的苦，有怕兄弟开路虎。你想一下国内大部分新能源都是在油车领域快倒闭的车企，赶上政策直接翻身了，人家一个百年车企难道还不如这些快倒闭的然后研究了几年新能源的车企吗？

都BBA了还电车，你要买BBA干嘛不选油车？

因为买不起bba油车的，才会去买电车

你可以自己都去试驾下，身边的人应该有些的确是自己试驾感受了，有这是听别人说的。我自己也去试驾了，我觉得和国产新能源比起来，BBA的车机的确是落伍了。他的车机还停留在油车时代，很多功能还需要carplay。然后内饰确实也比不上国产，毕竟国产车现在能摸到的地方都是软包，而BBA新能源在30万级别，还是硬硬的塑料。至于都说百年车企有底蕴，调教底盘好，我觉得肯定是有道理的。不过可能很多人买车只是代步和舒适，对于操控啥的感受不出来。所以选择了舒适和科技感更好的国产新能源

电车对底盘技术的要求不高，但这并不影响驾驶的舒适性，因为重量的原因电车比油车有很多天然性的优势。

都别买，在等降价呢

你去试驾对比一下就知道为什么BBA电车销量不及蔚小理的零头

你朋友有多少是真正懂车的？ 我猜大部分被营销号洗脑了。 他们真的以为日系开不坏，真以为BBA大众比亚迪是垃圾，真以为美系法系韩系优秀，真以为蔚小理天下无敌，真以为思域能秒空气。

因为你朋友买不起，但你有可能买得起，恨得牙痒痒的，

奥迪和奔驰没试过不评价。i3开了一万多公里，感觉黑的人主要是跟风的，当然也离不开竞争对手和狂热粉丝带头。

作为一辆21年宝马ix3的车主，车辆已行驶8万公里。日常北京通勤及单程350公里返乡，春夏秋冬都自己驾驶。 第一，驾驶感受。我本身就是15款5系的车主，在开电车前，一直是油车。如果你觉得电车驾驶感受不好，可以直接考虑宝马，基本无油电的差距感，当然，要牺牲动能回收。这就是驾驶的调教。至于说什么车辆开着都差不多，建议这样来对比。首先，连续驾驶一段宝马车辆，选择3系即可，然后换同价位的国产或者日系，用事实来感受。 第二，关于电池。每年3万的里程，基本满足大部分人使用场景。北方天气，冬季大学2到3个月。春夏秋，日常高速加北京路况，满电平均450+以上，路况和天气好，最高单程跑过580，还有10公里左右电量。这在一个标定500的车上，我们的自主品牌似乎做不到吧？冬季，去过张家口，零下15度以上，满电，空调22度，高速续航320+，春节回家满电满载5人，我330+。这是事实。 第三，关于辅助驾驶。L2+的辅助，自适应巡航，车道保持，自动并线辅助，防撞预警，自动刹车。这些基本辅助，宝马都有，不过，从来不宣传。当然，和特斯拉以及蔚小理的互联驾驶比起来，有差距。但在目前国内的驾驶环境和要求下看，那些可能的系数和技术，什么时候会有应用场景呢？别讨论未来，因为未来永远是不确定的，尤其是车辆这种纯粹的工具。 第四，关于品牌。这种事吧，仁者见仁，智者见智。如果理解不了，我们不拿国外品牌比较，去看看华为和小米即可，都是国产，别告诉我百姓没有品牌认知力，品牌不值钱，更别说“遥遥领先”里不包含品牌力。 7月，我把15年的5系置换了ix，别人说我钟情宝马，说我怎么会把油车换电车？碳纤车身，空气悬架，底盘升降，四门电吸，四驱，670续航（夏天我已经跑过700+的实际续航了），后轮随动转向。就这些配置，如果开过bba的，试问要多少米？ 所以，选择，自己去开一下，去试驾下。当然，车辆就像手机一样，代步工具，不要过度的给他要求。

BBA不是造不来好的电车，而是他们现在的暴利还是油车，对于BBA来说同样的车加电池电机电控的成本是加发动机变速箱的几倍甚至几十倍，所以不要拿销量说事，反而现在买BBA的电车才是卷羊毛，因为他们现在可能是卖一台亏一台，又不敢粗制滥造偷工减料砸自己口碑，电车只是他们的后手，真正到了油车没利润了才可能全面发力，那时候的豪华品牌电车就不会再那么便宜了。

你是给你身边的人买车吗

那些新势力第一个产品，那个不是那心中的好车魔改的？现在电车也就那样，没看小米也马上就拼装出来了，所谓的智能什么的，车机什么的更是扯，就是噱头好玩而已，没有车机一样开。

难道不是蔚小理是杂牌吗？

你朋友给你出钱吗？ 出钱就听他的 不出钱就当放屁