没那么多人真的去越野

当TANK400 HIT公布价格后，我看隔壁论坛的一位车友发文也退订了，原因是超出购车预算。 没错，长城车系给人的第一标签就是越野，长城当然想以此卖点去溢价销售，加之长城23年半年财报净利润同比下跌75%，很是难看，压力很大，更是急着想提升净利润。加之在过去一段较长时期内，长城都是国内单车利润最高的车企，上半年利润的暴跌也是不太习惯，千方百计提升车价，也是正常。 2022年，长城汽车单车平均售价12.87万元，同比增长20.8%，20万元以上车型销量占比增至15.27%。做得很好了。 对于上半年的利润暴跌，我的分析来源于缺乏爆款车型，动不动就停产，没有规模效应，没办法通过扩大产量来降低成本。 一大堆车型扎堆轻越野市场，利用自身标签去提高这一细分市场的价格，对吗？ 我给出的答案是，没那么多人真的去越野，他们需要的是一辆越野车外形的普通SUV。家用为主，生意为辅，带娃，带家人旅游。不越野，不上山下河，也不去沙漠耍沙子(就算真去，一年也不会超过两次)（隔壁车友文章）。 所以，偏越野的这个市场规模就不会大，能薅的羊毛并不多。同时多款HIT车型扎堆上市，能抢的市场也是有限，盲目定高价的后果不言而喻，不说自明。后果就是销量离友商越来越远。 关于友商：最近去了一些国产品牌4s店，共同的印象是服务比bba要差不少，除了进门就是递过来一支瓶装水之外，就没什么服务了。难道是买国产车的车友都不喜欢喝咖啡和奶茶。 去过两家比亚迪车行，发现他们是做得最好的，比亚迪销量高不是没有道理的。首先申明，我不喜欢byd，目前不会买，但不意味着未来不会买。他们的销售服务最热情，知识讲解更专业，服务更好，知道安排你坐下聊，跟踪客户次数最多。销售的精神面貌也是最好（难道是生意好，工资高？心情舒畅？有一个试驾员对各种车的参数和性能说得头头是道，还特别安排我试驾了两圈（长城、星途也安排我试驾了两圈，特此说明。ps:星途，家人不喜欢外形。捷途服务就差了，打电话过去问经理，说周六不安排试驾，你不是打算买插混吗？试了也没用啊）。就和他聊了一下，他说他们工资也很低，底薪低的可怜，上个月才拿3000多。我说你这么优秀的人配得上去bba车行啊，冲你这服务很多人就会买单。）。长安和比亚迪的外形设计也是不错，男女都适合。销量高都是有原因的，长城太偏科。