三元锂电池设为90%的原因是什么

买个车顾虑那么多，该怎么造就怎么造，能在保质期内充坏的厂家的工程师早打包了，厂家又不是傻子，高强度测试那么多是玩过家家吗，能整坏的都是问题有瑕疵的物品，把它当爷供着也一样会坏

锂电池都这样，物理化学特性决定。锂枝晶

因为三元里满充满放次数寿命短，但是一致性好，所以充个90寿命最长

我都是95%

碳酸锂设定80%什么意思

委婉点说.你说的这些，现在根本不成影响销售的顾虑，你问一圈看有多少人关注这个车充电需要多久？还有厂家都有额外锁电，在售的电车三元锂的冲到100%一样有动能回收 当然也是有限度的，你要一直下坡故意动能回收，那么回收力度到一定程度后趋向于没有，比如大众id就可以显示动能回收的峰值力度变化告诉你

高soc电池的日历寿命掉的快，充电到100%其实无所谓，但不用掉就会寿命掉的快，还容易鼓包。

家充那种能充到100%？？？

这两个反而都不是关键，真就是为了避免影响电池寿命……还能不信的

手机也有这个功能，避免长时间过充，影响电池寿命，这个是常识啊

90%是因为特斯拉的超长续航充电模式。 电池的100%是厂家自己标定的，根据充电截止电压标定。 电池的充电截止电压影响到寿命，所以标准循环寿命测试的充电截止电压寿命比短时间长途需求的截止电压低一些。这样标定的车子，都会建议日常少冲一些。因为寿命差。 如果车子并没做过相关设计，100%和90%的寿命没啥差别。

其实，厂家的设计是100%其实不是全满，0%其实没有完全放电，理解好这句话就行了

主要就是为了寿命和自燃概率，

表显电量又不是真实电量，有些厂家有冗余的，表显90也不一定是电池的90，不过那种测到熄火的方式肯定是伤电池的

还有枝晶

我的设定98%

厂家保修政策8年 那个车也能开到 要不理赔厂家就得倒闭 我都是随便冲