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电狗的两驱版本和hi4版本
2023-09-18发布于：哈弗二代大狗PHEV车友圈
我的用车场景就是一般出去玩来回不超过100公里一周一两次，一年最多两次单程一百多公里的高速，上下班通勤不开，需要用车的时候在市内开，对四驱没有硬性需求，想问一下hi4和目前的两档dht技术是不是差不多只是机械结构的全新设计从而带来的四驱体验，从后续售后质保的角度hi4对电二狗有影响吗
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
另外我没太理解啥叫从售后质保角度hi4对电二狗有影响是啥意思，hi4也是三电质保跟两驱二狗都会是一样的，实在不太懂你想问啥
评论发表于2023-09-18看趋势长城后面的车型都要上hi4,两档dnt会不会被放弃
回复发表于2023-09-18那肯定会。我感觉电二狗的两驱版成为绝版概率差不多是99.99，不过零件都是通用的，影响保值率不会影响售后的
@用户9444876053038：看趋势长城后面的车型都要上hi4,两档dnt会不会被放弃
回复发表于2023-09-18
随便找个技术贴看看就知道了，hi4不管是从车辆性能还是操控都比目前的dht要好，首先四驱的爆发力和日常的后轮驱动；结构上前驱的发电机+驱动电机变成了前驱发动机/驱动电机+后驱驱动电机，这样不仅让车辆前后配重比更好提升了行驶稳定性，而且前后电机都可以实现动能回收，效率更高，至于像车友说的保电不稳定什么的，只是说目前的hi4行驶标定还没做到特别好，后期都可以通过ota解决。
评论发表于2023-09-18
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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