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宋plusev一模一样的电池，价格大概率是17.98或者18.98起步。
评论发表于2023-09-15想多了，20起步，刚上市综合优惠下可能可以20以内。
回复发表于2023-09-15谁说都没用，看最终上市的价格吧。大概率就是18.89。其实18.89在目前大量车企降价的背景下也不是绝对的性价比。比亚迪就是前期把车型宣传为25w级别的车，然后来个19w，让人觉得很便宜，其实本质上还是一台宋，细节的处理肯定不如汉ev这个级别的车。实车对比过汉ev和宋plusev你就知道我说的那种细节的差别是什么。
@gmister：想多了，20起步，刚上市综合优惠下可能可以20以内。
回复发表于2023-09-15
宋L87度电加一套小增程系统就完美了。要不整一个120度/150度电的纯电车。
评论发表于2023-09-15磷酸铁锂电池本身比三元锂重，大容量电池太重电耗也就上去了
回复发表于2023-09-15其实100度电，车身控制在2吨左右是最好的，，这样续航能控制在7-800公里，高速估计能有600左右，充电如果能有4c就更好，充电10分钟就差不多能充一半，上个厕所补300公里续航然后车价格控制在20-25万这玩意估计25年之前应该就能看到
回复发表于2023-09-15
71度电还不如60度电的model3
评论发表于2023-09-15麻木了，个个都是600-700多的续航，个个顶多跑500
评论发表于2023-09-15现在的电池太重了，显然80度左右电池包是现在最优解。你再继续加电池会加大你的电耗和车重平衡不了。除非研发出更轻的电池
回复发表于2023-09-15现在面临的问题依然是电池技术没有突破，跟手机电池一样，只能卷充电速度和散热材料，电池能量密度啥时候能突破了那才是革命性的时候
@明葉1206：现在的电池太重了，显然80度左右电池包是现在最优解。你再继续加电池会加大你的电耗和车重平衡不了。除非研发出更轻的电池
回复发表于2023-09-15
极氪001双电机丐版是86度电
评论发表于2023-09-15
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