电池只会越来越便宜,电车发展这么快,以后换电池就是玩一样,现在电池已经比以前便宜多了,以后4儿子店也会逐步跟进服务,再说电池也不是那么容易坏的,毕竟这是汽车不是手机,手机也没总换电池啊,想想过去手机换电池多贵现在都便宜成啥样了
你确定只会越来越便宜吗??? 1996年90号汽油1.78元/升,现在多少钱? 2000年左右,一块诺基亚手机电池才多少钱?我没记错的话普通牌子19元,好的飞毛腿29元! 现在换块电池要多少钱?
当然越来越便宜,现在就是卖个缺,以后满大街都是换电池的,看看以前电池多少钱现在多少钱
@艾陈333:你确定只会越来越便宜吗??? 1996年90号汽油1.78元/升,现在多少钱? 2000年左右,一块诺基亚手机电池才多少钱?我没记错的话普通牌子19元,好的飞毛腿29元! 现在换块电池要多少钱?
电车的电池不都是终身质保吗?还有,电池没那么贵吧
文字游戏而已,终身质保的条件很苛刻的
苛刻毛,认为苛刻 喷点无非是一年不能超三万公里 必须在4S店保养
@CH¹⁹⁹²:文字游戏而已,终身质保的条件很苛刻的
三电基本都有终身质保或者8年,正常衰竭到80%就可以申请质保,而且换也不是整个电池都不行了,换最差的那一组或几组电芯就可以。随着产能和新能源保有量的增加,动力电池的大趋势一定会越来越便宜的,现在的原材料价格都比前两年跌多了。还是那句话“没买过电车的油车车主都换过电池,并且每次都花了好几万,快买辆新车了”
电池便宜不便宜跟你没关系!那才是他们的韭菜!
当大批量换电池的时候,难道不需要成本?那么这些成本厂家给你免费贴?质保的含义是什么,你理解透彻了吗?全球销量车,你去看看电车的排在多少位?而且基本上都是国内用户。难道全球100多个国家都不知道电车性价比高吗?我也有电车,我也支持国产,但是我们不应该盲目自大,抛开电池不说,电车的保险比油车贵一千多,维修成本更是好几倍,稍微大点的事故,修的必要都没有,报全损保险赔偿更是大打折扣。而且安全系数低,不要光和油车比油价电价。在这说,真正到你需要换整组电瓶的时候,厂家在不在还不知道。试问全国大批量更换电池时候,哪个厂家能吃得消?这不是要他们的命?所以羊毛出在羊身上,电车只是过度而已,就好比蒸汽机过渡到内燃机,现在的电池根本就不成熟,
技术在更新8年后,说不准电池不值钱了
越来越便宜?你这是对国产资本家极大的不尊重
现在据说电池主要利润是给了锂矿、铜矿等采矿业和冶炼业赚走了
暂时电动车还是智商税!我看你ip在新疆,冬天冻会加速电池衰减。什么时候解决电池耐冻问题再说吧。大半个北方还是老老实实买油车
我看新闻,漠河都已经下雪开始供暖气了不知道真的假的
应该是真的 内蒙十月份就有雪
@拿着A2骑电驴:我看新闻,漠河都已经下雪开始供暖气了不知道真的假的
你要去byd圈里问,他们换电池的多了去了
基本都是之前电池问题,免费更换的,自费的还没有听说。听说混动20度左右电池基本是三四万的样子
新车秒变旧电池!
@不好好读书长大开BYD:基本都是之前电池问题,免费更换的,自费的还没有听说。听说混动20度左右电池基本是三四万的样子
怎么说呢,旧车换电池的有大多数是运营车,新款车目前除了衰减异常免费换电池的,还真的没有那么快能把电池跑坏的人。还有就是刮底盘换电池的了,这个不换没有保修,只能走保险更换,价格应该是从这里来的,平均下来差不多900-1000块1kw,其中比亚迪的电池便宜些,小鹏等新兴车电池费用高一点点。从网约车的使用来看,个人使用一年两万公里以上算下来即使更换电池也是划算的,跑不到两万公里如果更换电池就不是那么划算,但是电池衰减这事誰能说出个一定的时间看个人运气吧,用89年换电池是从电池的设计理论数据推算出的结果这个算法网上都有就是从理论循环次数×续航里程➗每年使用电池续航里程一般是10年左右,这个数据是纯电的,混动由于电池比较小如果经常使用纯电跑的话应该比这个结果还要再少一些
瞎说,电池寿命有10年。你是卖电车的吧。
特斯拉有长测的,好像是20万公里还是40万公里,需要更换电池。
@用户2718376943065:瞎说,电池寿命有10年。你是卖电车的吧。
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