这油耗快跟我3.5L的差不多了

这个问题不好回答 你说车不好吧？ 做工动力内饰科技外观都不错 你说车好吧 偏偏是个二线豪华品牌 价格也不低 中国汽车消费者中的多数人 不懂车唯销量唯品牌 只要钱够再添点儿钱就上了BBA 毕竟面子大于天 什么样的人会选择它？ 应该像我这种吧 追求个性 不盲从 不太在意面子 执着于自己的喜好 资金充裕也不会选一个烂大街的车 但毕竟这种人还是比较少的 销量平平也就在所难免了 另一方面厂家没有格局，不作为 不肯升级芯片 给人拿芯片说事的借口 不重视消费者喜好和要求 降价幅度不够 二三线城市4s店少 等等原因 销量平平也在所难免 不过这倒是符合我的口味 不希望它销量高 要的就是孤芳自赏 厂家黄了大不了换车 不黄五年之后也换车

1:口碑2:品牌影响力3:买车前号称服务遥遥领先的林肯之道卖完车后就不会再听车主意见的了4:号称最大卖点之一的大联屏却是车子最鸡肋的部分。

毛总出走最明显的这大半年，林肯app活动大不如前，之前还老能时不时薅羊毛，现在小家子气了，app都没啥人气了

嗯，品牌建设这块投入不够，或者说营销太差；车辆定位是以大欺小的方式在搞，几乎每个车队都比对标车型高半级的。这种方式就带来了性价比高的口碑，也带动了一批销量。国产化也做了，按说价格也下来了。但是一直没有达到预期。可能是因为天时不对，目前中国车市是近些年来最萧条的时期，叠加电动车的冲击，如果这种搞法放在十年前，林肯应该会成为第二个凯迪拉克（销量数据）。现在福特高层都在中国裁员，估计林肯也就年走量个8万左右的样子，继续苟活吧。至于林肯的销量，我总结就是时机不对，现在是萧条期，大多数车企都不好过，林肯你不能和头部的bba去比较，而且bba也不好过，至于二线豪华，其实大家都差不多啦。我觉得美系车在国内还是会有一定市场量的，毕竟美系车的动力，操控比日系车更好，无非是油耗高点。中国车市慢慢会成长到根据需要选购车型，而不是主打空间大，油耗低的车型。会有美系车的市场来临，无非看啥时候到来吧

只能说林肯之前的车型都太过于商务化，购买的群体都是老一辈的人，现在买车普遍都是为了迎合年轻人的市场，所以林肯就相对比较落伍，但不能说林肯产品质量不好，所以为了迎合年轻市场才会更新林肯z，改款冒险家 航海家等新款车型