你是懂马自达的

凯美瑞

龟速的定义非常广泛，我个人的理解是，在快车道，一定不能成为后车的路障，一定不能耽误影响后车，一定不能给后车追尾的机会，一定要为后车考虑，我开过的每一台车我都清楚的知道它的极速，我都敢于踩至极速，故而我从不会成为乌龟车，从不耽误影响他人，从不成为后车的路障。

走慢车道，为自身安全考虑，慢慢摇，安全第一，无可厚非，走快车道，就要虚怀若谷，推己及人，能快就快，现实中就是多数司机都讨厌龟速，跟在龟速车后面闪灯打喇叭，一旦龟速车让路了，他们也就那个样，成为新的龟速车，快不到哪里去，故而他们也是别人眼中的龟速，而我，要做的就是不成为任何人眼中的龟速，不给任何人添堵。测极速的意义在于，路况良好时地板油焊死的快感，以及在快车道不影响他人的确信。

应该不可能，我1.5l昂克赛拉搞到180都感觉还有余力

你的极速190

假如您说的有道理，请问理论依据是什么？如何让人认可您的话是真实且合理，而不是喷子，键盘侠，口嗨党。是否有科学依据200的速度超越人类身体承受和反应的极限？在此条件下驾驶，一不能保持走直线，二不能平稳变道，三不能观察路况，四不能加速减速。什么样的人？什么样的车，下了赛道才行？以何依据评判上述图文中的司机不行，车辆不行？请懂哥给出让大众心服且口服的坚实理论或事实依据，而不是挑起无谓的口水战。

关于毫无意义这一点，本人暂不认可，走第二第三车道时，可以注重自身安全慢慢摇，无可厚非，走快车道一定要为后车考虑，一定不能耽误影响后车，绝不能成为后车的路障，也不能给后车追尾的机会，能地板油焊死，绝不做被人问候十八辈祖宗的乌龟，虚怀若谷，推己及人。所以，它有意义。请以坚实的依据对上述观点做出推翻或者抨击，而不是只有干干瘪瘪，空空无力的几句阴阳怪气话。

你是国6的车吧

对的

拿图去马自达收点广告费不过分

走第二第三车道时，可以注重自身安全慢慢摇，无可厚非，走快车道一定不能耽误影响后车，绝不能成为后车的路障，也不能给后车追尾的机会，虚怀若谷，推己及人。

我2.5最快只敢开过180不敢再踩了