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提车1000公里能耗报告
2023-08-28发布于：瑞虎8 PRO PHEV车友圈
8pro新能源冠军版1000公里能耗情况车型：8Pro新能源冠军版王者某种原因之下提车直接开了1000公里；基本情况就是单人单车，按照磨合期的驾驶方式，95%的高速路况，车速95-100；唯一的一段高负载工况是走八达岭高速从北京到张家口，距离有几十公里，一路上坡，海拔攀升了500米，其中有10公里左右有比较严重的拥堵（八达岭高速常年如此）。 里程表16公里满油满电出发，里程表1060的时候加满油加满电，累计里程1044公里。因为加油和充电都是稍微有点距离，都是先加的油后充的电，记录里程也是加满油时的里程。 不计算出发前的加油充电，1044公里过程中共计充电四次：1、吃饭时充电13.48度；2、睡觉时充电13度；3、睡觉时充电12.16度；最后充满12.14度；累计耗电50.78度。 前后两次加满油都是加到跳枪就直接油表按小数点，对尾数取整。最后加满至跳枪油表显示45.33升。 汇总一下就是，用了45.33升92号汽油和50.78度电跑了1044公里高速，另外这个过程中在高速服务区车内开空调睡了5个小时，这个电耗也是要算在50.78度电里面的。 简化一下问题，假设开空调5个小时不耗电（因为我确实不知道车内开空调一小时需要多少电）；分别假设8Pro在时速95公里时的百公里电耗是16度/百公里、17度/百公里、18度/百公里，那么对应的就是纯电形势里程分别为317公里、299公里和282公里，那剩下的就是馈电里程。 馈电油耗就是：总油耗/馈电里程 45.33/（1044-317）=6.24L/百公里； 45.33/（1044-299）=6.08L/百公里； 45.33/（1044-282）=5.95L/百公里； 谁能知道95公里时速时的百公里电耗，计算就能更准确一些。另外谁能知道空调21度，室外温度30度左右的情况下开一小时的电耗，这个计算也能更准确些。
作者提到的车系：
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这油耗可以，坐等新机头
评论发表于2023-08-28工况很简单，有一定参考性，不具备普遍代表性。这个车的车主很少，我只是尽量给大家拿出些真实数据来参考。
回复发表于2023-08-28cdm车型起步价就要18了，这个顶配才15.99
回复发表于2023-08-30
今天上午去福田梅林店交了1万，定了8 PRO PHEV。本来预算的次顶配荣耀版，可惜没有看中的那个棕色内饰，咬咬牙加了9千换成顶配的王者版。
评论发表于2023-08-31恭喜
回复发表于2023-08-31多少落地
回复发表于2023-08-31
这车可以的，现在优化的不错了，价格还能再低
评论发表于2023-08-30价格不可能会有比这还低的选择了
回复发表于2023-08-31下半场已经开始了
@勇往直前的芒果m1d：价格不可能会有比这还低的选择了
回复发表于2023-08-31
还有兄弟，你计算的那个纯电里程应该是属于混动模式下开出来的吧？不然这车纯电续航最多只有一百公里，你那三次都是三百左右公里，肯定是混动模式下发动机也烧油了啊！
评论发表于2023-08-31纯电里程是理论推导，就是我一共用了50.78度电，假设我那五个小时开空调睡觉不用电（为了简化问题，因为我不知道这五个小时用了多少电），那么这50.78度电就都是用来ev行驶了。但问题是50.78的纯电行驶里程到底是多少呢？那就设定一个合理的假设范围，16-18，今儿求出总纯电里程，减去总纯电里程剩下的不就是发动机参与做工的hev里程了么？这么解释可以吗
回复发表于2023-08-31我文化浅，还是有点懵
@铜铜1871：纯电里程是理论推导，就是我一共用了50.78度电，假设我那五个小时开空调睡觉不用电（为了简化问题，因为我不知道这五个小时用了多少电），那么这50.78度电就都是用来ev行驶了。但问题是50.78的纯电行驶里程到底是多少呢？那就设定一个合理的假设范围，16-18，今儿求出总纯电里程，减去总纯电里程剩下的不就是发动机参与做工的hev里程了么？这么解释可以吗
回复发表于2023-08-31
开着还行吗？比得上x1一半吗？
评论发表于2023-08-28我现在还是磨合期，没有办法全面评价，仅就佛系驾驶体验这个维度，肯定是比x1强很多。 我估计动力应该和n20的x1不相上下或者比x1更好。 激烈驾驶肯定不如x1，但是除了这一点外其它的应该都比我的x1强
回复发表于2023-08-28其实拿x1对比不公平，x1是一辆个性鲜明的车，我还是很我开着x1走山路的。我家有一辆2.7排量的前驱汉兰达，去年退役了。这辆8Pro就是替换汉兰达的，我目前的驾驶感受，都是佛系驾驶，这车比我们之前的汉兰达在目前能够体验的方面都要强。
回复发表于2023-08-28
油耗不离谱就行，体验好、没毛病就行
评论发表于2023-08-28我这个能耗工况比较简单，不是特别有代表性。我现在坚持用小熊油耗记录补能过程，但是不知道能坚持多久。而且我充电条件还不错，所以即便我长期坚持也不见得有代表性。这次是难得有长时间馈电工况，所以尽可能写详细点。
回复发表于2023-08-28换我可能没有这个耐心
@铜铜1871：我这个能耗工况比较简单，不是特别有代表性。我现在坚持用小熊油耗记录补能过程，但是不知道能坚持多久。而且我充电条件还不错，所以即便我长期坚持也不见得有代表性。这次是难得有长时间馈电工况，所以尽可能写详细点。
回复发表于2023-08-28
装脚踏板能挡住电池不？
评论发表于2023-08-30应该能挡住，不过我没有装踏板的计划。 实测离地间隙就是：农夫山泉的500ml瓶子，去掉两个白瓶盖剩下的高度。
回复发表于2023-08-30去掉两个红瓶盖
@铜铜1871：应该能挡住，不过我没有装踏板的计划。 实测离地间隙就是：农夫山泉的500ml瓶子，去掉两个白瓶盖剩下的高度。
回复发表于2023-08-30
这个车可以远程启动空调吗？
评论发表于2023-08-31可以
回复发表于2023-08-31- 回复发表于2023-08-31
北京哪里的4S店可以试驾呢？
评论发表于2023-08-31北京朝阳那家店有辆老款1699的现车，但是没有试驾车，我是直接盲提的
回复发表于2023-08-31北京房山那个，问问行不行
回复发表于2023-08-31
对了，老哥，关于电池的质保，搞清楚了吗？
评论发表于2023-09-01衰减就这个，还有一个八年十五万公里的质保，首任车主终身质保是单独签的。无论八年十五万还是终身质保都没有提到衰减值的措施，这个后面再说吧。对我来说，这个车价的试错成本我能负担的起，而且电池组也不大，整体费用高不到哪去。另外真有问题，我倒是挺想杠一杠奇瑞售后的
回复发表于2023-09-01哦哦哦，也就是超过三年，衰减就不管了哦。
@铜铜1871：衰减就这个，还有一个八年十五万公里的质保，首任车主终身质保是单独签的。无论八年十五万还是终身质保都没有提到衰减值的措施，这个后面再说吧。对我来说，这个车价的试错成本我能负担的起，而且电池组也不大，整体费用高不到哪去。另外真有问题，我倒是挺想杠一杠奇瑞售后的
回复发表于2023-09-01
持续关注，舒适度空间。坐等分享，油耗得慢慢测
评论发表于2023-08-28博主大哥，我订了入门白色，13w落地，可以吗？给个建议，谢谢
评论发表于2023-09-09入门白色？续航55km的还是100km的？建议不要买55km的，纯电续航里程长一点日常体验差异很大，我其实希望能有150+的纯电续航，这样能大幅降低充电频率。另外根据我现在开的2000公里体验，我觉得人们太关注绝对能耗了，而忽视了在电模式下的行驶品质。这么说吧，电机驱动的日常驾驶行驶品质对油车是降维打击，那种体验开了就回不去。这方面我准备开到5000公里时写一下和大家分享。反正我目前的感受就是很超值的，另外我建议必须是100公里续航版本
回复发表于2023-09-10
这能耗我觉得不错
评论发表于2023-09-01这车高速隔音怎么样，风噪胎噪大不大
评论发表于2023-09-03不是说满油满电最大续航是一千公里吗？怎么跑了1044公里就冲了那么多次电呢？
评论发表于2023-08-30兄弟你倒是仔细看看啊，我虽然过程中充了三次电，但是我也没用一箱油 我实际用了45.33个油啊。这是实际使用场景，又不是做评测，一个人从下午五点半开到第二天中午，中间吃饭睡觉都找个能充电的地方同步解决，这也是过日子人的正常选择吧。
回复发表于2023-08-30我没别的意思，就是问清楚一下，因为我也想置换这款混动呢！顺便再请教一下，这车满油满电的情况下混动模式中途不充电，点没了就亏电行驶，那样是不是直到油烧完可以跑到一千公里左右？
@铜铜1871：兄弟你倒是仔细看看啊，我虽然过程中充了三次电，但是我也没用一箱油 我实际用了45.33个油啊。这是实际使用场景，又不是做评测，一个人从下午五点半开到第二天中午，中间吃饭睡觉都找个能充电的地方同步解决，这也是过日子人的正常选择吧。
回复发表于2023-08-31
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