捷途旅行者对车子定位一些看法

知道你喜欢，但是价格够不到，由爱生恨，好好争钱生活，这个车和大狗不是一个级别的，你的定位错了

嗯，坦克300一个级别，不对，和路虎卫士一个级别行了吧，你赶紧买，就买顶配那个。

国内不行，勉强第九

那是国外。。。

没有按键平板显示屏一坏掉在野外只能求土地公公帮忙了

你靠平板开车嘛，不是靠方向盘嘛，咋的，靠嘴开车呀，不就是个空调有点儿用嘛，还有个ac键

日本鬼子将核污水排海，国内要掀起抗日浪潮，小心将你的日系易拉罐掀个底朝天

知道你喜欢，但是价格你够不上，有由爱生恨

确实，一城市SUV罢了

还在用麦弗逊式独立悬架。去跟坦克300的双叉臂是独立悬架比。没大良也就算了。比坦克强度高。你是在开玩笑。

车身长度不变形。那底盘悬架呢

日系cvt都20以上，你们怎么不喷

我愿意多出4000，上8AT。不能再多了，5000就没有性价比了。

和大狗不是一个级别的车

那是哪个级别？理性分析，多了个小书包4.7m多，去了小书包十多公分还不是差不多长，比大狗宽一些。这车打打大狗还差不多，全系7DCT的，大狗9DCT还有个后锁，价格也便宜，而且不是刚上市，已经该避的雷都差不多了，旅行者新车型还没有市场验证，谁知道是不是小白鼠

8AT顶配18落地还有点销量，不然为啥不远40和300

自己够不到这个预算就别抱怨好好挣钱

减配啥了？

这车只能2.0，这价格确实高了

就不知道你凭的什么说价格高了 你知道造价成本吗？光跟别人比 ？ 用料设计各方面一样么？可以简单横比么？

还有底盘这个价格双叉臂都没给。还是用那最普通的麦弗逊式独立悬架。我就没见过说哪个越野车用的是麦弗逊式独立悬架的。就是第一个。

你和他谈越野他他和你谈不是越野车， 你和他谈价格，他和你谈坦克300的价格

其他双离合不知道，老款四驱大狗双离合刨沙坑（上坡位置断断续续刨加上挖，半个小时脱坑，水温有升高机盖热浪比平时大很多），暂时没试过波箱过热，本人车主亲测，烂泥坑有待验证……

小黑子

瞎说八道

不是一个级别，坦克是纯正的越野车，这个顶多是顶着越野名号的城市SUV

这种文章有什么东西么？纯黑 你有些分辨力吧 喜欢的东西超过你逾期的价格你接受不了到底是谁的问题呢？

啧啧啧 送你呗

At油耗高，加速慢，奇瑞的揽月就用过，体验非常不好

那双叉臂总得给一个吧。到现在还是普通SUV的那种麦弗逊式的。