新摩卡为啥这么不争气，销量不乐观呀

咖啡系列开始还是挺有名气的奈何卖的太贵，玛奇朵4.5多米卖17万，4.6米多拿铁卖22，3万，摩卡30万和32万，那时候竞争的只有比亚迪，自己把自己做凉了开始就现在个价格不说完全抢了比亚迪市场但也绝对市场也不少，去年买车就对比过，车不错开始太贵了，市场没了才想起降价，没有热度了，想卖的好还得靠系列产品拉高热度才行

摩卡的设计师审美不在线，多学学成功车型的外观设计

说实话，要是旧款的外观我早买了，新款是真的真的真的丑

除了车机不如新势力的丝滑，性能这车没得说。

也不知道到底为什么销量不好，但车确实是好车，非常好开，驾驶感和乘坐舒适度都不错，唯一的不足大概就是车机了，没买之前看大家说的这不行那不行，但买了以后发现挑不出啥毛病。我的是老款摩卡，新款外观变丑了

很棒的车子

插混市场基本都被比亚迪给吃了大半，根本原因就是爆款效应，某宝某东的消费者，在网购的时候一般都是懒得研究，都是盯着看着顺眼，销量高的的产品买，至于好在哪里，缺点是啥，他们压根懒得去研究，是一种大家都买，我跟着买总没错的心态，即使别的品牌有更好的竞争产品，他们也懒得研究，现在绝大多数人不都这样么

我去试驾四儿子店说大五座竞争激烈厂家没把重心放摩卡，主要放在蓝山。因为蓝山大六座这个价位没什么竞品激励政策不到位销售也不热情啊

销量不好，是因为官方的营销有问题，新摩卡六月推出后不久，官方就吊人胃口，说会推出四驱版本，导致准备入手的消费者，继续持币观望，甚至转购其他品牌的车型。其次，摩卡不受待见，官方不愿把更多的宣发资源给摩卡，消费者一直对摩卡很路人感，又怎会买单。最后，价格可以，但不够香，价格做些下探，推出免息金融，会让消费者多考虑考虑的，毕竟现在消费者不比从前，会比较，更会存钱。

摩卡败在溜背

如果23w直接包含noh，就有竞争力了，不然更多人选择蓝山了（直接含noh）

试驾了一次，销售加了我微信，问我考虑得怎么样，我回复他你把价格跟优惠简单列一下给我看下，他说微信上不可以发这个，我问他有什么忌讳吗？他说是的。 我就没有回复他，然后隔三差五问我考虑得怎么样

祝所有摩主用车愉快我也在八月份贡献了一辆。等车ing

卖19试试，什么缺点都没了，每月销量肯定5位数，不要以为这个价已经很低了，它照样能够赚得盆满钵满。

溜背颜值高，有舍有得嘛

不要溜背，后排座椅通风加热按摩遮阳帘等舒适配置拉满，cc又不听消费者建议，能卖的好吗

说了半天，什么前脸、溜背，车机等等，都不是事儿，价格18.5——19.5万，试试，保证月月过万。

酸的都会说要停产了，丑的很事实它一直都在，而且车主大都觉得好看，甚至非常好看。只是没有新势力那么潮，潮有潮的卖点，稳重有稳重的需求。没被重视而已，话说即使重视了，能对我们怎么样，经常邀请去4s喝茶？算了，不如乐在旅途。

我是搞设计的，我认为cc这一波吃了外观的亏，新摩卡性价比很高，但外观小气，土气，没有豪华感，没有高级感。尺寸比唐大，视觉比宋小，与简洁大气的流行趋势背道而驰，cc整体设计用力过猛，猛加流行元素导致鬼火风，假时尚，建议审美眼光脱离保定，着眼世界。大部分人放弃摩卡都是外观无感甚至讨厌造成的，总之是给不了客户高端的质感和想要的气派，国人不一定都是外观党，但买车总得买个一眼喜欢，cc抄作业的话就按理想的设计风格走，稳健简洁大气，元素做减法，突出整体质感。具体弥补的话，这般操作：蓝山换前脸，摩卡换前脸，去溜背。大狗回归简洁，套件铆钉那些强悍元素不一定越多越好，猛龙字母大标弱化，前脸简化。酷狗这种杀马特贵族风就停产吧，赤兔玛奇朵也都停产了，不土不洋太普通了。

销量跟用户没有一丁点关系 只有营销策划为了挣钱，才拿销量说事 某飘飘奶茶，每年卖出去的纸杯，能绕地球两圈。这是当年的广告词，而事实证明，奶茶，既没有奶，也没有茶，反而肾病患者越来越多