E5、modely、日产艾瑞雅、小鹏g6

个人建议，重视实战安全性，首选日产艾睿雅，日产纯电车造了十几年百万辆，经历了完整的日历寿命，电池零自燃零重大事故。而且我看了艾睿雅车圈的几次高速事故，整车被动安全性确实没得说。 重视理论先进和安全性，首选别克e5（加点上凯迪拉克锐歌最好）。奥特能平台的理念独树一帜，可以说是目前首屈一指的，然而没有时间沉淀，所以是理论上最安全。车是水桶车，并没有单项突出。 特斯拉是技术流最爱，适合年轻理工男，创新。 比如一体压铸铝合金车身，和热成型钢电池包的奥特能平台，一个激进，一个老派，这看你自己的口味。 小鹏么，我相信国产车碾压合资的内饰水平，要给国产品牌成长的机会，坚决支持你选购！

比较下每辆车的这个区域，你就会有答案了。图片是E5的。这个也是为什么E5隔音好的原因，小鹏的差距很大。其他的没看过。

看需求，家用，出行需求买e5。 小两口，没孩子，买y或者g6 头铁，或者折扣实在是多，买艾瑞亚。有刷电机，运气不好随时可能坏。

首先排除艾睿雅

g6在这几个里面没有对手

G6与它们的区别： 800V高压平台，省电，充电快， 智能辅助驾驶及好用的车机 静音也很好，超过油车S级。

都不在一个频道都拿来比，艾瑞亚4.6米的紧凑型，g6勉强算b级两厢车，外观跟e4差不多但还要小一号，g9外观块头跟e5差不多，才有比较多意义。

你只要记得，对比谁就买谁，秒杀谁就买谁，不会错，市场哪个车型第三方配件多你就买谁

电车原本就怕撞还买日本车得多胆子大

My和g6，艾瑞雅优惠大可以考虑，别选e5

g6，电车续航和充电是硬道理，车机和辅助驾驶是加分项，g6这几项都很好，续航长、充电快、车机好用、辅助驾驶好用，拿755PRO与其他车比较一下，然后就纠结g6要Pro还是MAX了。 e5主打安全，但尚未经过验证，电池说是独特配方的811，也不知道与其他811区别在哪，e5宣传保价到年底，过年必降价，甚至年前也可能随着g6产能爬坡而降，否则大部分去买g6了

g6和y选一个，其他。。。。

自己去试驾一下。光看群里或者这里说的，你每个车都下不去手

这几个车关注过，除了e5没试驾过，其他都试过，其实从油车向电车过渡的话，几个车都应该开的。就这几个车来说，my是标杆的存在，大家都会参考他的，但他也有很多缺点，内饰、噪音等，他悬架的硬我反倒觉得还挺好，每个人驾驶取向和接受程度不同而已。小鹏G6我觉得就是中国版的my，当然有优化，比如增加屏幕等，价格也便宜，试驾过后唯一犹豫的地方是悬架软了，有点跳或者说是Q弹，有些不太喜欢，可能和我喜欢欧系车的行驶质感有点关系，个人感觉。日产的艾瑞雅说实话给我的是意外，底盘的质感和静谧性很好，就是价格有点高，当然是和竞品对比，出货量不高，它的加速和特斯拉、小鹏不一样，没有那么猛，有点像2.0t和自然吸气的区别，艾瑞雅的加速不突兀，但很持续，特斯拉的是特有劲，各有各的好。别克E5没试驾过，但听朋友说过，质感也不错，空间大，大厂的产品有一定保障，价格适中，出货量也大。就这些自己的感受吧，车无完车，每个人按自己的喜好或者大概率使用场景去选择吧。

你看看别克e5群里反馈的质量问题吧，这一款车明显不成熟，等等吧。我目前推荐小鹏G6

G6

喜欢玩车就买y，纯家用e5可以

生命只有一次，必须E5！ 蔚来都不考虑！

不是说新款modely3要出了么，等那个

推荐G6，my太老了且贵，剩余两个杂牌什么档次也拿出来说