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我想到一个好办法，找个有充电桩的坡顶，然后坡顶充满，然后在下坡，这个续航极限可以做到1000公里吗
评论发表于2023-08-09跑下去，电量180％ 。反向充电充了一路。
回复发表于2023-08-09广西到广东中间有一段280公里的无敌大下坡，可以增加300多公里续航。120的速度从广西走，本来400公里续航能开700公里
回复发表于2023-08-09
你这个续航确实不错！但不具备普遍意义！电车实际上特别适合快速路或国道60-80的速度行驶。下面是我的特斯拉长续航在内蒙高速（限速100）+国道的能耗，照这个能耗也能跑近700公里，而且特斯拉长续电池才78度，还要少近10度
评论发表于2023-08-09特斯拉我就没见过一个能跑500公里以上的。你可以发个距离上次充电跑了多少。包括懂车帝夏测，都显示特斯拉虚标最严重
回复发表于2023-08-09呵呵，懂车帝夏测…我只信我自己开出来的！你没看我的行程A共1000公里多点，每百公里11.5度电！78除11.5自己算吧～您信不信无所谓～ 实话实说，G6的续航确实也很不错
@观望者不嫌事大：特斯拉我就没见过一个能跑500公里以上的。你可以发个距离上次充电跑了多少。包括懂车帝夏测，都显示特斯拉虚标最严重
回复发表于2023-08-09
14个小时跑了近700公里，平均速度50，气温三十度。 只要不是上坡，哪个电车也都能开出这个电耗。 特斯拉model y 应该不这个电耗还要低
评论发表于2023-08-09你可拉倒吧，你去开开除了特斯拉以外的任何电车，不可能有电车平均速度50可以做到这个电耗。速度平均50，最起码电耗都是16以上
回复发表于2023-08-0914个小时700公里，我油车特么重庆到防城港13个小时全程差不多1200公里，中途还休息4次，还下大暴雨 以他测的速度，我在努努力都能跑个来回了
回复发表于2023-08-09
50公里时速，基本是电车最佳工况状态，其实真不用这么费神费力，没有什么意义的，我看了很多续航测试，凭几十年的经验判断，G6高速110公里巡航，两人➕空调，差不多就520-540之间，车上人多人少适当减加一点里程，大差不差，基本上高速可以跑400公里左右再去找充电桩，城里随时可充，别像个小脚女人一样斤斤计较，想怎么开就怎么开。人一计较，格局就低了，把自己活得累不说，很可能还活得不好。
评论发表于2023-08-07你四川人？重庆四川这边很多隧道的，均速上不去。
回复发表于2023-08-09应该不止，我g9702版超速行驶都能干到520续航。6重量小续航还多50，估计能干到550
回复发表于2023-08-09
完全可以测一个120或者130的测试
评论发表于2023-08-09这么跑，电池什么时候报废
评论发表于2023-08-09前两天看电车室长的测评，高速和城区道路结合给满电跑趴窝是675.4公里，755Max+20寸运动轮毂
评论发表于2023-08-09他这也是十几个小时，不过中间有休息
回复发表于2023-08-09这续航可以了。我开车不会连续开好几个小时。
@老马又来了再看看：他这也是十几个小时，不过中间有休息
回复发表于2023-08-09
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