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今天去试驾，颠覆了自己的原来的感觉
2023-07-23发布于：坦克500车友圈
今天去试驾了500hi4t和v6。先试了hi4t，混动，纯电和智能三个模式，我感觉纯电最肉，感觉光靠电机加速有点吃力的感觉。混动稍微好一点，但也感觉动力延迟非常明显。最后用的智能模式，终于找回点我想象中的加速感觉。之前看网上测评，我以为加了电机辅助的hi4t会比v6加速感受要强的多。结果完全和想象的不一样，相反V6动力感觉非常舒服，动力说来就来。hi4t开起来就觉得车很重，有点小马拉大车的感觉，而V6则像当轻盈。hi4t前段动力迟滞，中段很好，后段路太短没机会感受。而v6前中段都很不错。之前纠结很久，hi4t的用电方便性和油耗这两个优势，有点偏向于hi4t了，可是试驾之后感觉这个动力有点让人不太满意。 后来又试驾了坦克300，动力感觉也不错，三辆车里反倒是hi4t最肉。 另外有点让自我怀疑的是，因为试驾路确实很短，很难有时间仔细去品。我说的加速感觉是指那种身体的感受，比如纯电没有发动机声音也没有明显的推背感，混动下能明显感觉发动机的介入声音，所以才感觉有迟滞？但是v6这两种感觉都是油门下去就感受到的。因此是不是自己的感觉上的加速感并不一定上是数据上的加速快慢？不知道hi4t的车主对动力还满意吗？是否有肉的感觉呢？
作者提到的车系：
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同样很纠结而且h4的电池放在后备箱真的很劝退，但经济性、限号、价格又很合适
评论发表于2023-07-24其实对越野车来说，想来想去，电池也就放后备箱最合适了，放底盘还越啥野啊，带大电池就是这个问题，难搞，没有完美的
回复发表于2023-07-24越野这个电池位置没毛病
@未来黑科技神兽：其实对越野车来说，想来想去，电池也就放后备箱最合适了，放底盘还越啥野啊，带大电池就是这个问题，难搞，没有完美的
回复发表于2023-07-25
我可以说你是车黑吗
评论发表于2023-07-24为什么这么说？
回复发表于2023-07-24我油车开了200多公里，现在提了hi4t 4天了，开了400多公里，可以确定肯定的告诉你，加速感觉比油车要好，实测数据也是比油车快，不知道到你这里怎么会比坦克300还要慢。300是9秒多的百公里加速。500插混好歹也是6-8-6.9的，要么你是操作不当，要么呢，我说你是车黑，哈哈，开玩笑而已。勿怪
@守候阿尔皮：为什么这么说？
回复发表于2023-07-24
混动技术更新太快，明年这技术可能就落后了，长期用还是v6，随便玩玩的话无所谓了
评论发表于2023-07-25开坦克500为什么要在意加速？我整不明白楼主到底需求的是啥？如果需求是越野穿越，长途自驾，那肯定选油车，因为没有市区通勤的需求，所以混动的优势肯定没办法体现，也并不省油。如果有市区通勤开的需求，而且在意油耗的，肯定选混动的，市区通勤用电，堵车环境下也完全不需要什么加速，上下班通勤完全够用。所以要看怎么个用车需求才适合。否则天天跑长途选个混动的肯定觉得肉啊，高速路况多的话肯定选油的
评论发表于2023-07-24说得好！考虑加速，电轿跑车才是真的加速快。越野车风阻系数都大，注重的是安全、越野，不是赛车
回复发表于2023-07-24说的很对
回复发表于2023-07-24
哥们 首先混动肯定比油的动力好，加速快。其次你又想加速反应快，又不用运动模式，这不自相矛盾么？用标准模式当然慵懒了。
评论发表于2023-07-25
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