4儿子到底有什么存在的必要？

没有总体额度。销售权限不可能一下子放太多，比如这台车最大优惠可以到3万，销售只会给你报2万5，然后跟你慢慢磨，剩下留5千的空间完全是考虑人性的弱点，你给的太爽快，客户就觉得还有可谈空间，最后价格做不了，得罪了客户又得罪了领导。你觉得麻烦，但确实有很大一部分做生意的人一上来就习惯砍价，最后的5千价格砍没砍下来，如果就一台裸车而言，对销售的提成都是一样的。随着00后慢慢整顿社会，加上网络厂家直销的模式，希望4S店这种砍价方式可以慢慢消失，不然买车、卖车都很累。

我在4s店做了七年！目前的经营模式的生存时间还有五到十年左右！直营，一口价一定是趋势！但是现在不行，因为现在国人素质太参差不齐了！而且现在实行直营和一口价是很不公平的，具体什么原因好好想想，也可以问问在特斯拉上班的朋友

说得对，经销商都是奸商，去店里面，就问全款还是贷款，贷款买优惠大，全款买就不睬你了，明明厂家有手动挡就是让你买自动挡。明明说车卖不掉，就是不愿意降价，好对消费者挑肥拣瘦

很简单的事情，4S店必须存在，因为厂家不愿意花费额外的成本搭建网点，一个4S店不仅仅要卖车，还要承担维修保养售后服务，这个成本很大，如果我们国家很小，企业当然可以自己卖，但老祖宗打下了江山太大了啊，就要设置很多店，那么多店对于企业来说就是包袱，有了4S店就好多了，这些成本可以转移给4S店，同时库存压力也可以转移给4S店；至于销售，每个车都有一个价格设置，销售有他自己的权限，但不会直接告诉你，如果直接报底价，买车的会觉得这不是底价，还要砍，他就要去申请，工作里谁也不喜欢弄些申请，因为麻烦，甚至领导不一定批，那他肯定会报一个高于自己权限的价格，这很合理。所以砍价很累，要谈判，要拿出自己筹码和对方交换，才可以把价格看下来，销售的筹码是赠品油卡、低息、现车优惠这些，你的筹码是分期、订金、现款、其他4S店、这些东西，还要要试探对方的底线在哪里，你想摸对方的底价在哪里，销售在试探你的心理预期在哪里，就是一种心理博弈。

销售一般都是拿利润的，一般提点15%左右，所以一般都是能杀就杀，你可以给他打红包，让他把利润让给你就行，我老表在4店上班，聊过

国家应该严格管控 取消4

直接去商场里的大众直营店提车，我去四儿子店，官方给的优惠四万多骗我没有那么大优惠，我说直营店都直接给的，你们为什么不给，后来给了优惠，忽悠我下定金，骗我已经线上下订单了，又骗我线上订车没有配额了，问我考不考虑现车，其实就是库存车，我说没有我想要的配置，又忽悠我提现车给我后加装配置，我执意不要，后来订金退了，直接就去直营店秒定，官方优惠给全，线上直接订车，上海总部那边直接打电话过来确认订单，线上签合同，等待提车，根本没有弯弯绕绕，再也不去四孙子店

所以我宁愿加几万买别克e5也要跟id4说拜拜，让他们自己玩去吧

我这里的这个销售是不是有问题，微信问一句回答一句，也不问你想不想买，有什么期望值，也不急着回信息，也不问你打算啥时候买，也不问你预算。是假销售吗

销售就是个职业，培训的都是如何忽悠，不如买家懂，售后也一样，去保养恨不得让你把车零件全拆下来洗一遍

4s承担所有风险啊，厂家不承担，爽歪歪。特斯拉利润高，一个月卖一台都够维持运行了。同一个城市，几家店，价格都不一样，相差好几千。这种模式真不如特斯拉直营的好，可是没有高利润和或者高销量，无法维持

马云前几年不是搞了一个汽车无人超市吗？说是没了4S店中间商赚差价，结果人进去一对比，卖得比4S店贵，为什么？还没有人力成本。很多人只看到了表面。目前市面上处于亏损的4S店超70%。有人又会说为什么不关闭？每年倒闭的店面超1万家！很多东西你想不通，只是认知的局限性。只想天上掉馅饼的事，怎么可能。有利润，才会有服务。

感觉以后买车应该和买手机一样，直接网购就行了。啥杂七杂八的套路啊

我怎么感觉买新房的套路少？买车确实累，你说买个空调贵了几百也就无所谓，可是买车搞不好就比别人贵了大几千甚至几万！我猜测高于销售权限的差价会有奖金，因为单车提成才300-1000，一个月卖15台车才多少钱？

那么问题来了，如果没有4s店，车出了问题，哪里解决？路边维修店？新势力销量少，价格便宜，它可以这么玩，你要是像大众，丰田，比亚迪销量高，你也这么玩？那你在县城买的车去哪保养修？难不成去省会？

销售就是想着法的坑人

要不要百度一下4个s分别是什么再发帖？

当然，老板虽然可以给你优惠1万，你这销售优惠5000就卖了，销售经理位置给你

同感，4s店的员工感觉说话水平都很欠缺，服务也不怎么滴。套路玩得贼6，没多少让人感觉实在的。

本人4S店上班，回答一下你那个给多给少就看客户砍价能力这个问题，我就问一句，我一上来给你直接报底价你还砍不砍价？话再说回来，我一上来给你报了底价，你拍拍屁股走人了，扭头去别的店买了，我图什么？就为了给你报个价让你好去别的地方砍价？