进口1系F20一些问题自己的见解

异味因用车情况而定，如果你长期高温暴晒，第一个车子电子元件容易故障，第二就是胶融了就臭了。尽量停地库或者户外树荫下。我的16年的到现在9.2万公里一点胶臭味都没有，长期在地库停车。而且渗油问题也不多，只换过一次气门室盖，目前5w40基本上不算烧机油高转跑大概4.25+0.75机油一个保养周期1.4万公里如果用原厂推荐的30机油我这跑法3000公里一升机油。 很多人说n13不好，但是目前我用车这么久没有什么故障维修，唯一换过一次气门室盖还只是因为4s看到有轻微渗油就让我换了。7万公里以前都是用的4s店推荐油品5w-30我发现长期高转跑长途很早就开始提示机油加注，不知道其他车友是不是也这样。我研究过温柔驾驶问题不大，所以感觉是高转30机油并不能负荷激烈驾驶所以自己选择5w40自带机油在店保养，效果很明显机油消耗量明显改善很多。 车子故障有些环境因素导致的橡胶件老化渗漏我个人觉得德系车这种问题属于正常现象，每次保养注意检查漏点，有问题早发现早解决车子基本上不用太担心有什么大问题，反观朋友的b48在5万公里左右就叫了一次救援，水箱漏空了，在修理厂更换所谓的原厂件不到2万公里又漏空了后面果断去4s店重新换了漏水配件目前啥事儿没有其实换件推荐到4s店，因为有些东西真的外面买的所谓原厂件也不一定你能分辨出是真的还是假的，多花点钱少走点弯路。日常保养啥的你可以自己在外面做，滤芯用曼牌的肯定没问题宝马原厂就是曼牌滤芯，外面做保养和4s价格对比稍微便宜点，两百块钱价差主要是工时上。 我在宝马做it做了7年我很早就喜欢1系和3系的手动挡当我买车的时候这种车已经成了孤品停售了。呆了这么久自然也知道售后的一些事情，宝马的每一个螺母螺丝有自己的扭矩，所以我一般换件或者维修都会在售后做虽然价格比外头贵不少。外面弄有些不懂得师傅大力上紧并不一定是好事有可能让你花更多的钱去还原它。 以上纯属自己用车的个人观点。