DS9试驾体验有感

视觉感受：和谐与反叛的有机统一！ 如果这车的灯，或各种按钮，或驾驶特性，或车身比例和腰线，或内饰颜色及用料有任意一点不是这个样，那么这车给人主观感受会很差！ 但是 ，现在的效果是各种反常规加一起变和谐，难道是负负得正？ 短途动态感受：受制于道路及法规，试驾时速在80KM内，先说结论，C+级前列的水准。 理由一：惬意的驾驶感受 先从方向盘的转向手感说起，方向不是日系豪华式电子味的轻浮，也不是宝马般能体会到路面感的扎实，法系是顺滑➕准（不是指哪打哪的那种，而是很有沟通感，小幅隔绝路面信息） 再说底盘，座椅的静态感受一定是高分，65%的软➕35%的支撑。动态场景 车子跑起来，轮胎压过下水井盖，声音哐当结束了，屁股一点感觉都没！然后在转弯前，时速60公里急刹车一咋眼就降到20公里，刹车脚感很棒，给人很高的信心，悬挂支撑到位，点头非常轻微！ 传动系统，与后驱的德系比，这是在产品力上的落后项，不管是和同价位的3系还是尺寸接近的5系，2.0T的高功率加ZF的8AT是神！DS9的发动机功率扭矩一定够用（与品牌调性相符），但是肯定算不上多强悍多有推背感。当然比日系的加价车肯定强不少！ 隔音和音响，本来不能写一起，但这车在城市的好路上，时速80公里内，真的好安静。然后音响好的优点一下子就体现出来了，尤其喜欢听人声的朋友，感受更深！声音很自然不突兀。 结论，这是享受派的福音。