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星瑞销量可能会持续走低
2023-07-06发布于：星瑞车友圈
莫喷！ 一家之见，欢迎讨论！ 星瑞的出现，于吉利、于消费者都是极好的。 加强了吉利的中国星力量。 消费者用A级车的价格可以买到大小接近B级车，配置又不错的好车。 星瑞的推出时间可谓恰到好处，正是消费车需要的点，消费者手里有点小钱钱，消费需要升级一点点。2.0T，动力够好，提速够快，CMA平台，配置（气囊除外）较好，内饰好，外观好，价格不贵，点点都让消费者喜欢，所以一上市，就很受欢迎，说到这里大家是不是会想到吉利的另一款车—博瑞，不错，当年4S点甚至有博瑞的专属保养位置。 星瑞本可以这样持续下去甚至更好，但是新能源的出现令一切都变了，而且来的如此迅猛，除了某迪，其他车厂还来不及、来不及。 星瑞的2.0，动力被新能源轻松超越了，能耗却比星瑞低的多，就好比高铁来了，绿皮火车被走了，当时代要抛弃你时，它不会和你打任何招呼，它更愿意拥抱新来者。打败星瑞的不是合资竞品，而是新能源。买这个价位的车主，还是比较会在意能耗的，买星瑞的车主也有可能买998，所以并不是星瑞不能打，而是对手招式全在星瑞之上。 1.5T的出现，我想吉利本是不愿意的，关说确实2.0是星瑞的灵魂，是星瑞最大的竞争力，同样的，你的最大优势不在是优势时，它就会变成最大的缺点，甚至是杀死你的原因。所以1.5T是无奈之举，但如今又不得不有，1.5胜在油耗略略低，保养略低，但是不足以撑起星瑞的销量，当星瑞2.0优势不在时，很有可能会是下个博瑞，到也不会太差，怎么也会有2000以上的销量。 再看星瑞的合资竞品，都在上新能源，当然星瑞也在上，可惜略晚了点。当年，吉利把新能源放在帝豪上面时，我曾说过，不对！怎能放在帝豪呢？不能模仿某迪，虽然帝豪销量高，但不会转换为新能源的销量，这个很好理解。 所以，星瑞如果不想成为下一个博瑞，它很难。当然我是相信吉利的，我想吉利一定有办法，祝福大家安康！
作者提到的车系：
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出1.5T没问题！ 但是无法跟2.0T拉开差距，升级下就好。 个人觉得2.0T动力提高一点，比如210-220匹马力就合适，这样动力可以稍微拉开一点。
评论发表于2023-07-12目前2.0T零百加速8S。 新1.5T目测在8.5S，这样二者很难区分。 升级后的2.0T马力在210以上，可以做到7.5S，这样可以适当拉开差距。
回复发表于2023-07-12不行，你这样让2.0老款就很难受，再说想200多马力就要星越的t5了，不可能的
@远82063977：目前2.0T零百加速8S。 新1.5T目测在8.5S，这样二者很难区分。 升级后的2.0T马力在210以上，可以做到7.5S，这样可以适当拉开差距。
回复发表于2023-07-12
现在的车圈跟15年前的音乐圈一样，神仙打架。
评论发表于2023-07-12打一打，消费者受益，打一打企业也会成长。
回复发表于2023-07-12是的。卷的扛不住了前几天不还签了个什么破协议，不过特斯拉不跟他们玩
@志定而学乃益：打一打，消费者受益，打一打企业也会成长。
回复发表于2023-07-12
我觉得出了1.5T 是个错误的决策，2.0 是最大的卖点也是最大的优势，1.5 大把的车型供消费者选择凭啥选星瑞，人往高处走水往低处流，出了个混动或者混插或许会更有看头，1.5的销量能有 2.0 的三分之一都不算了
评论发表于2023-07-09实际上吉利是告诉您，1.5就够了，2.0那更好了。 我觉得1.5的受众者是帝豪车主换新车的首选吧。
回复发表于2023-07-12正解如果给我选择 1.5 的我还真不考虑星瑞
@志定而学乃益：实际上吉利是告诉您，1.5就够了，2.0那更好了。 我觉得1.5的受众者是帝豪车主换新车的首选吧。
回复发表于2023-07-12
星瑞的2.0为什么没有变成优势，因为它的动力并没有比Univ的1.5拉开很大差距。如果换上03上254匹马力的2.0发动机 那么星瑞2.0T又会成为新的优势。
评论发表于2023-07-12动力上会有优势 但油耗上也会有很大劣势 买这价位车的还是很在意油耗的 高功率2.0可能会比现在这款低功率多1到2个油 怕有人又会喷了 只能在油耗和动力之间折中
回复发表于2023-07-12那就是扎一款车的事了，今年或者明年出，参考博越L的造型。
回复发表于2023-07-12
1.5T卖不动的，辅助驾驶直接干没了，有相当一部分人很在意这个的
评论发表于2023-07-12没出配置的时候，我就发了个帖子说过安全配置一定会减。
回复发表于2023-07-12他们想要尊贵的配置 1.5t的油耗 乞丐版的价格
回复发表于2023-07-13
家用第一辆车还得是油车，星瑞卡死12-15w的油车市场就行了，下以品质压10w，上以价格打18w，其实销量下降不是很理解，看车也有一年了，感觉来来回回这个价位出了很多车，都不如星瑞
评论发表于2023-07-06确实，您分析的很到位，估计吉利企划团队也是这个思路，这个思路放在内燃机时代是没错的，但半路杀出个新能源，这个就很难了，不在同一个跑道，全乱了。
回复发表于2023-07-06新能源车多了，弊端就会逐渐暴露，油车起码还能卖10年以上，新能源多了，油价就会降价，油车又实惠了，而且，吉利这么多子品牌，各司其职。
@志定而学乃益：确实，您分析的很到位，估计吉利企划团队也是这个思路，这个思路放在内燃机时代是没错的，但半路杀出个新能源，这个就很难了，不在同一个跑道，全乱了。
回复发表于2023-07-06
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