2023-06-26发布于:小鹏G6车友圈
先来个小学算术题,3C是指20分钟从10%充到80%电量,66度电池,70%是46度电。 就算按50度电计算,20分钟平均充电功率应该是50*3=150kwh,而验证视频中显示第三方超充桩和小鹏超充桩都能做到平均150Kwh的充电效率,那是不是日常使用中基本达到了3C标准,而G9的4C电池包只有在小鹏4S充电桩或者华为液冷超充桩才能跑满功率,对消费者是不利的,花了钱通用性差。 消费者首先要学会抓住厂商宣传中的重点,技术问题、电压功率其实和消费者没关系,3C才是关键指标!这个电池包能做到3C,而且不挑桩!为什么被理解为坏消息? 而大家要明白厂家不同的电池包,会为了同样达到3C的设计标准,66度87.5度100度,越大的电池包额定电压也会越大,充电功率也会越高! 最后国标充电桩的功率上限是确定的,越小的电池包越不挑桩。
自己算一下87.5度电池包的平均充电功率87.5*70%/33%=183kwh,如果充电曲线规律一致,简单估算87.5度电池包充电峰值功率可能是66度电池包的1.33倍。66度电池包的在小鹏桩上峰值功率是230kwh,230*1.33=306kwh,所以87.5度电池包的功率峰值达到280kwh应该是问题不大的,大家可以以后看看我的推测对不对。
但你看我发的视频图片,他那个87.5的在S4上峰值就是230千瓦!你别说是66度的磷酸铁锂,他充了65%的电,充进去62度!所以G6这个充电差点意思,残血版800V!另外你说电量大小不一样电压不同,那我有一个疑问,同是100度电的3C和4C电池额定电压不同,是怎么弄的?
62度电是充电桩的计量,实际应该到电池量里面只有50多度,57/0.65=87.5度 没错 应该是长续航版本 但是更坚定了我 小电池包要更好的理论 充电桩通用性更好 实际效率更接近宣传的3C
@emir945:但你看我发的视频图片,他那个87.5的在S4上峰值就是230千瓦!你别说是66度的磷酸铁锂,他充了65%的电,充进去62度!所以G6这个充电差点意思,残血版800V!另外你说电量大小不一样电压不同,那我有一个疑问,同是100度电的3C和4C电池额定电压不同,是怎么弄的?
别秀无知好吗
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