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不知道你在慌什么，你去看一下上一代长城拿铁和摩卡用的都是蜂巢电池，低端的哈弗就是混用的说明一个问题，蜂巢的电池非常不错
评论发表于2023-06-10长城的混动那几款车加起来才卖几万台而已，为啥长城自家的高端蓝山不用蜂巢电池啊？？为啥还要去买别人的啊？
回复发表于2023-06-10照你说，比亚迪应该非常好了。结果又成什么样了？到处失速，换电池
@手机用户5769268364：长城的混动那几款车加起来才卖几万台而已，为啥长城自家的高端蓝山不用蜂巢电池啊？？为啥还要去买别人的啊？
回复发表于2023-06-10
在这之前没人认识蜂巢，现在一堆小号跑出来说蜂巢好，蜂巢的股票是不是要涨
评论发表于2023-06-10蜂巢的股价去年就已经开始猛涨了，实力和技术还是可以的
回复发表于2023-06-10蜂巢要是好，蓝山为啥不用。
回复发表于2023-06-10
所有车型后期都会更换供应商，这样可以减少成本，加大优惠！而吉利直接上市就开始减配，连安全气囊都减配的厂家，有什么做不出来，我15年买车最低配都是2个气囊，近两年所有的车型都是六个气囊保底，而吉利直接来一手老套路，回归以前，不知道在你看不见的地方减配了多少，而且4s店都没有，而且现在的混动问题都比较多，到时候坏了修都没地方修！
评论发表于2023-06-10一码归一码，吉利气囊简配是老传统，人家标明了你买是自己的问题，但是电池是明摆着骗人，不可接受
回复发表于2023-06-10- 回复发表于2023-06-11
国产电池除了宁德都是垃圾，
评论发表于2023-06-11- 回复发表于2023-06-11
不是都好，只是国内一直在掩盖这些问题
@用户3503842014800：
回复发表于2023-06-11
韭菜还没长成就开始收割了
评论发表于2023-06-10某利祖传手艺，新车一上市，就会不停的换供应商，谁便宜谁上，麻木了
评论发表于2023-06-15可以的 通通换二线厂商省钱 真有你的
评论发表于2023-06-09
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