简单一句话:磷酸铁锂电池满充满放。三元锂电池浅充浅放。尤其比亚迪那个烂电池控制管理系统。你要是一直前冲前放，保证你到后面的电一下就变零了，它经常因ev受限就是这么来的。

锂电池都不建议满充满放，因为磷酸铁锂一致性差，再加上比亚迪的bms不咋地，所以不充满呢就容易ev受限和自燃，每次充满呢电池寿命会降低，电池还容易鼓包。所以到底要不要充满是个问题，得留给车主自己解决

这就是所谓的三电技术摇摇领先甩其他车企好几条街

你可以一天满充满放，一天浅充浅放，轮着来，这样就谁的都听了。

都没错，不管三元锂还是磷酸铁锂，只要是锂电池满冲满放都会损伤电池，但是。。。磷酸铁锂有两个特点：第一放电过程电压几乎不变，无法像三元锂一样靠电压变化得出soc值，那么为了soc显示准确，只能每次充满电通过bms计算出你用掉了多少电，才能得出你还剩余多少电。第二磷酸铁锂电池一致性差，充满电是为了被动均衡电压，防止因个别电池压差拖累整块电池寿命。简单说一、防止出现虚电。二、相对比于充满的损伤来说，电压不一致带来的电池损伤威胁更大。

铁锂活性低，需要定期满充满放。铁锂因为活性就是不太好打理，但优点是起火能给你10

又满上了

反正我每个月来次强制ev到15%再充满

随便用，我两天快充一次，八万公里了也没出啥事啊

你听比亚迪的，坏了比亚迪给你换，你听别人的，坏了他们又不给你换。

磷酸铁锂电压平台太平，15%至85%之间电压几乎是一样的，满充满放有利于电量校准。三元锂电压比较线性，推荐浅充浅放。

一个说的是磷酸铁锂，一个说的是三元锂。讨论结束。

喜欢咋充咋充，坏就重新买一台

专家给你保修不？专家让你把别墅租出去。

很简单呀。现在的专家有几个靠谱的?他们又代表不了厂家。按照说明书来，起码有证据在，接下去看你的使用方法。

电池满充对寿命降低这个情况得几年后才能体现出来，不充满的话磷酸铁一致性不好的现象出现的快，所以他就建议满充呗

我快用完了就满充，到现在八万公里没觉得有什么折损

按厂家官方的指导意见进行充电是最靠谱的，他对电池的维护是最好的，因为不同的电池总是有差别的，只有厂家最了解自己的产品。另外我们要正确了解厂家的指导意见，比亚迪的指导意见是经常进行满充满放，而不是每次都要跑到15％再充满，具体时间是一个月左右进行一次就可以了。

满充满放说的是充电频率， 浅充浅放是让你温柔驾驶。

我只信厂家的说明书