几何E 🆚 缤果🆚海鸥

1、几何E的空间表现更好 吉利几何E整车尺寸4006mmx1765mmx1550mm，轴距为2485mm 五菱缤果整车尺寸为3950mmx1708mmx1580mm，轴距为2560mm 比亚迪海鸥整车尺寸为3780mmx1715mmx1540mm，轴距为2500mm 车身长度看几何E明显占优，几何E拥有更长、更宽的车身尺寸，意味拥有更宽敞的车内空间。而且几何E即将推出后排座椅可翻转，如此车内可拓展空间降进一步提升，将具备更好的旅行体验。而且个人感觉几何E外观带有更多饱满紧凑之感，运动感和辨识度的均比较突出。 2、吉利几何E续航占优        电车用户更关注续航表现和快充能力。吉利几何E拥有320km和401km两种续航版本，相比于五菱缤果的203km和333km的续航表现，可以说拥有非常大的领先优势，出行体验会更加自然、惬意。，五菱缤果顶配车型相对于吉利几何E开心虎车型价格贵了7000元，续航表现仅多了13km，性价比确实不高。海鸥续航为305/405公里，和几何E旗鼓相当，续航方面几何E和海鸥占优,但几何E还标配外放电功能，会让旅程充满了更多的乐趣。夏日带着移动小空调、电烤盘等好物来一场周末近郊出行，很是惬意！        此外，在快充方面，同样完成30%-80%的电能补充，吉利几何E需要30分钟，而五菱缤果则需要35分钟，略慢于吉利几何E。慢充补能，吉利几何E充满需要5.5h，五菱缤果需要9.5h，相比之下非常耗时。在动力性能、通过能力方面，吉利几何E 60kW的最大功率和130N·m的最大扭矩也具有相对优势，无论是超车还是爬坡都能更加轻松、惬意。鸥续航看起来也还行，但曾被报道出使用了假的e3.0平台，电驱和空调并非e3.0平台的产品，据说，还使用了十几年的老底盘，这里就有点让人失望！通过基础参数对比，吉利几何E的优势较为明显。 3、吉利几何E安全方面占优 除此之外，几何E前后都有防撞梁，安全气囊有两个，为大家的安全驾驶保驾护航，开的放心，开的舒心。从这里就能看出几何E的诚意，而缤果此方面却没有前后防撞梁，部分车型只有一个安全气囊，以及卤素灯。几何E全系标配LED灯，在做工上、配置上，缤果就有点不尽如人意了，那么敷衍的配置在几何E的对比下，相形见绌。        海鸥后悬挂形式选用纵臂扭转梁式非独立设计，粗壮拖拽臂完成车身与轮胎的硬性连接工作，侧向方位则为滤震器与螺旋弹簧等组件，与吸震工作分属不同组件达成，占据空间更小，且制造成本较低。几何E配备电动助力转向，以电机供能代替传统机械液压助力方式，组件存有数量更少，且由电子单元掌控，助力幅度可随多元素变化而变更，提供不同的驾驶感受，尤其是在高速行车状态，降低方向盘的助力幅度，还在一定程度上，对安全性起到了加持作用。大体上安全不相上下，但海鸥貌似至配备后防撞梁，相比则稍逊色一点。 4、智能配置，几何E更懂你所需       丰富的智能配置也是我选择纯电车型的一大原因，在同样的预算范围内，它比燃油车有着更好的表现。而且几何E配备了L2级智能驾驶辅助这点深得我心，尤其是它的“黄金右眼”盲区显示系统，真的会让开车的人感到安心，不像之前开家里人的车，总要担心车侧的盲区，而海鸥即使是顶配版，很多配置也都是选装的，性价比感觉不那么高。       虽然缤果的购买门槛更低，当然在配置方面确实比不了几何E和海鸥。         几何E不仅是在配置上占了上风，在档次和品质上也是将海鸥甩出一大截。它标配16英寸铝轮毂和LED大灯，看起来更有品质。而海鸥的低配版本则还是采用了钢轮毂和卤素大灯，在面子上就输掉了一截。        虽处于同级别，外观方面仁者见仁智者见智的。但在性价比方面还是要看个人需求和配置用料，简单比较，还是觉得几何E比较突出和更符合当下年轻人出行。 通勤需求。