做为问界车主，还是蛮认可这个车的，性价比高，用料实在，舒适挺🈶档次，售后服务也很好，希望问界越来越好

最重要的一条你没写。其他车商的恶意抨击蒙蔽了人们的双眼，因为华为做大了就没他们什么事了，是公敌

这么说吧，主要是几个大城市增程不送绿牌了，之前上海一座城市问界每月销量就是好几千台，问界这个价格卡的不上不下的，有钱的能搞到牌子的都去买理想了，技术不谈确实舒适性优秀，家庭一般化的才会20多万买车，然后二三线城市，能全面体验华为技术的不多，认可华为技术的自然就少，价格又不是特别便宜，选的人都少，但是大路上问过好几个人，都说这个车不错很好，我也心动，老婆不让买

都去买理想了，32万的理想l7不香吗？

就是价格的问题，22款m5增程入门降到18，你看看销量

华为门店展示m5，那曝光率，可比蔚小理的门店全加起来，还多啊。 悲观点想，22万就能拿下的m5，，打骨折卖，华为加持，一个月也才卖了5千不到。 可见，大家对m5还是很那啥了。 22万的m5都卖不出多少，在30+万，m5绝对销量惨淡。希望新款m5厚道定价，不要过几个月销量寥寥，又干背刺老车主的事。

1，m7碰撞测试安全性垃圾，把所谓华为智选直接打回小康原型，m5虽然各方面比较均衡，但是空间小了一些，2，价格贵，m7主打七座，但是空间外观等都不如理想，m5在同价位的竞争力一般般，3，牌子没有影响力，华为自己一而再再而三的否认造车，想做汽车中的博世，可是如今汽车行业大家还会允许再出现一个博世了吗？所以各大厂商用华为的东西少之又少。

首先没有了品牌效应加成（没有华为店的宣传，很多人都没听说过问界），第二个同样价格可以有很多更优选择。

还有一个原因，就是对待老客户的态度，让人心寒

将近30w，有几个家庭消费得起。想赚钱出几款9到15w的

m5纯电版，配上激光，智能驾驶，20w。我就支持一台

厉害了

说明价格还没降到位

这么说吧，新势力不能做到全国统一售价就会让客户感觉背刺！重庆补贴让很多人难受，后来门店说能走重庆的补贴，但是不敢大声宣传！再一个，华为的发声影响很大

地区补贴导致华为卖车亏损？

这车颜值内饰还是可以的，个人觉得增程22起步，纯电23起步差不多（内饰外观颜色免费），纯电因为用的磷酸铁锂，增程反而用的三元锂，所以差1w。

终究还是产品力不行。一是m5总体还行，但是m7外观、安全哪哪都不行，直接拖累m5，m9就更丑了。二是品牌问题，华为直接甩锅不背书，用户不会选择一个随时可能倒闭的品牌，说白了没信心。三是同路线的理想产品力外观和口碑远远甩了m7

保时界M5，和当年保时泰结局一样一样的，贫民车抄袭没有活路，贵族也是如此

问界不就是m5嘛

或是质量不行情怀凑。。。忽悠到头了