提车比亚迪元plus

比亚迪态度是真不行

刚提了一辆430尊贵版，开了两天，感觉不错

首保是三个月先到，公里数才不到三千，在官方app上选了个评分高的4s店，记得带着那个保养手册，店里要在上面记录的。先是个年轻的师傅，把车子抬起来看了看，加了胎压和玻璃水，然后用仪表连接后检查了一通说ok了。来了个年纪大的师傅帮我看了车内气味问题，检查了一会认为不是空调问题，可能是送的脚垫味道大。总体服务不错，还演示了怎么自己换空调滤网，帮忙给车膜隔了个三角窗。 老师傅还跟我说了自己家里电车和油车使用费用和养护成本的对比，觉得电车会越来越普及。

等了多久？

保险怎么要6千多 是全部都买了？

check list方便打出来学习一下么？后天去验车

庆幸我遇到了好销售 全程慢慢陪我和爸爸验车聊天 没有一点不耐烦。

你地库地面有涂层吗？有的话就会响

送的膜最便宜的，又不防晒，我还要加钱，不然跟没贴一样，算起来自己去外边贴膜还划算些

会不会觉得太宽了不好开不好停车

膜送的吗，

兄弟现在还买这车？等着过两个月被背刺吧，这价格至少多要点东西吧，护板什么的，保险还这么贵

你没有减5800元吗

哪家店提的，销售推送下

有人知道这个5800下个月活动还有吗

两千公里使用回顾：平时上下班往返七十公里中间有一段高速，高速上巡航一般车速在110-120。超车偶尔130左右，综合电耗一般12度左右。高速上超车动力随叫随到，这点很好。车子没有什么大问题，小问题就是味道一直有，炭包隔段时间就拿出来晒，吸了快两个月，平时车子都放车库，很少放外面晒，但是每次开车味道还是挺大，遇到太阳下晒一段再开的情况味道更大。毕竟15级别的车子，用料就那样吧。导航方面在车机上下载了一个高德，自带的那个不用了，这样和手机导航体验差不多了，就是自己下载的这个导航用语音控制不太灵敏，遇到几次语音说开始导航实际没有反应。还有陡坡缓降每次启动车都需要手动点开，ota不能解决吗？ 有一次高速上130车速过一个小起伏路听到车有轻微响声，我就明白还是开的怂一点好。510低配选的考虑主要是看中续航，不想要天窗后期考虑保养麻烦，本想买带摄像头且没有天窗的中配，奈何车企都挺热衷天窗。目前感觉360的摄像头有必要的，我现在人车混杂的复杂路况需要特别小心，看三块镜子频率高，有环视摄像头会轻松一些吧。至于网上都说的方向跑偏路况允许我就会试试，有轻微的，我平时开的小心，也学不会单手揉，都是双手三九点握方向盘，所以没有给我造成困扰。空调用胶带测过没有发现很明显喷粉问题。空调滴水问题懒得管，想着夏天开了空调就会有睡吧，没那么细致的去打开前车盖看。最近收到店里提醒首保，到时候再发。

提车后两天用车体验： 新车味道比较大，买了很多活性炭包，全程开空调通风，但用了最大动能回收和eco模式，提车后第二天在城区跑了跑速度较慢，今天在省道和高速上跑了七八十公里速度较快，综合平均电耗稍大一些，可能跟跑高速和全程空调有关。 用车体验方面：eco模式加速也够用了，红绿灯起步很快。出车库觉得经济模式动力偏弱，需要踩得深一点，进车库不用陡坡缓降的时候觉得刹车也要踩得深一点，用了还好。 长途确实觉得门把手设计不合理，顶着膝盖长途很累。 车机自带的高德地图导航不准，跟手机导航去相同目的地对比了几次，车机的导航路线不准且反应慢。准备再试试把手机导航投屏分享到车机，不行的话就买个手机支架。为啥车机版的导航都这么拉胯，难怪打车看到大部分网约车老司机都用手机导航。 510低配不带行车记录仪，看了官方app卖的，贵且差评多，虽然在阅读灯那里预留了接口，不在官方买又不给安装。准备买个USB不走线安装的记录仪。

七月底八月初开车回家探亲往返一千五百多公里。去程开的快了些，一般一百三，超车能到一百四，跑下来几点体会首先是并没有快多少，反而把自己开的心浮气躁，有点路怒，破坏了回家的好心情；其次是车速太快不安全，有两次遇到前方道路施工，前车突然降速，我速度快需要刹车踩得猛一些才能降下来速度，很不安全。另外，之前看了很多安全驾驶的案例，有一类就是新手错过下高速的路口会在高速上停车，我在高速就遇到这号人物了，在一个隧道口一个女的在快车道停车了，旁边车道是大货车狂按喇叭，应该是大车司机在警告，我在这人后面很被动，车速快降之后开了双闪提示我后面的车减速，好在这人慢慢往中间靠的过程给左边流出了一点空间，我赶紧加速离开。此后反思我车速快的一个原因是当初教练教的不跟任何车扎堆更不能并排，所以一般遇到车会想办法拉开距离。去程我主要通过提高车速来保持车距，返程换了个方式，全程车速基本维持一百一，虽然我维持的车距总被一些人插队，但是返程开的气定神闲多了，还探索了元胖的定速巡航。第三点是电车车速高了电耗真高，去程电耗达到17度百公里了，返程查看了一下尽然降到12度，全程都是一样开着空调23度，区别只是车速和心态。最后一点是充电问题，不得不说快充速度超过我预期。提车后一直用的慢充，这次长途才第一次尝试用快充，出发前查了不少充电攻略，实际操作就是大部分都是国家电网的e充电APP就可以解决。下车基本是上个洗手间十分钟左右看一眼app发现就从30充到快60了。功率前半段基本在80KW左右，此后在电量60左右功率降到50KW左右，我一般充到80%用时半个小时左右。要是在服务区吃饭那就更加感觉不到什么了。不在节假日电车跑长途很ok，提前在地图app上规划好充电的服务区就行，本次全程都是到服务区就找到充电桩。其他一些还有关于元胖的使用体验的反馈：去程基本遇到车就超，动力随叫随到，提速很快，看内后视镜能够发现提速时总会把后车一下子甩开，当然得舍得踩油门。其次时空间，返程带了不少东西，把后排作为放倒之后装载的能力也挺不错的。最后是设计上的细节反馈，内门把手尤其是驾驶位的很鸡肋，长途开车非常不舒服；关于车的配置，当初选择510尊容的考虑是不想要不适用的配置如天窗，尽力选择实际的配置如多出来的80公里续航。不过最近体会是前面有个摄像头挺有必要的，遇到极限挪车的情况需要有人在外面给你提示，不然信心不足，也许随着经验积累，车感越来越好，这种感觉就没了。

两千六百公里了，今天下雨天开了个短途出门，出现两个小问题，后雨刮开了几次单次刮之后关闭，但是在倒车时后雨刮一直不听使唤的工作，确认挡位处于关闭状态。第二是回家后到车库用钥匙锁车发现车窗没有自动关闭，最后在手机app上操作的。还有一个问题出现了一段时间，就是打开通风之后，出门口吹出来的风有一股类似烧糊了的味道，关闭后就没有，开AC空调也没有这种味道。准备首保去看下什么原因。